Shipping — August 2024
-
Mærsk får købsanbefaling hos SEB efter regnskab https://proinvestor.com/investornyt/1197074/maersk-far-kobsanbefaling-hos-seb-efter-regnskab
-
Nordens regnskab var da ganske udemærket syntes jeg. Lidt underligt at de får så mange hug. 1) Ingen gæld 2) okay med kontanter 3) rigtig fin indtjæning pr aktie. What's not to like
-
Gaspriser fortsætter opad grundet kampe i russisk grænseområde
https://finans.dk/okonomi/ECE17334567/gaspriser-fortsaetter-opad-grundet-kampe-i-russisk-graenseomraade/?fp-exp=70040000&fp-alg=700400001 -
Mærsk må se vigtigt rateindeks vige en smule: Raterne er dog stadig steget 210 pct. på et år https://proinvestor.com/investornyt/1197316/maersk-ma-se-vigtigt-rateindeks-vige-en-smule-raterne-er-dog-stadig-steget-210-pct-pa-et-ar
-
Mærsks asiatiske konkurrenter går i stor stil frem fredag https://proinvestor.com/investornyt/1197756/maersks-asiatiske-konkurrenter-gar-i-stor-stil-frem-fredag
-
Nordens kursmål løftes hos svenske SEB efter regnskab https://proinvestor.com/investornyt/1197761/nordens-kursmal-loftes-hos-svenske-seb-efter-regnskab
-
Nordens topledelse køber aktier for millionbeløb https://proinvestor.com/investornyt/1197897/nordens-topledelse-kober-aktier-for-millionbelob
-
Mærsks asiatiske konkurrenter stiger mandag https://proinvestor.com/investornyt/1199012/maersks-asiatiske-konkurrenter-stiger-mandag
-
Mærsks asiatiske konkurrenter stiger tirsdag https://proinvestor.com/investornyt/1199526/maersks-asiatiske-konkurrenter-stiger-tirsdag
-
Er dette et nytt vendepunkt?
BW LPG-aksjen steg 104 prosent på tre måneder og falt så 34 prosent på de neste tre månedene. Hva nå? https://www.nordnet.dk/markedet/aktiekurser/18382893-bw-lpg -
BW-LPG: Today, Monday 12 August 2024, StockCharts365.com has taken a closer look at a very exciting shipping company on the Oslo Stock Exchange. The stock may now be at a very favorable level to buy it at.https://www.stockcharts365.com/post/today-monday-12-august-2024-stockcharts365-com-has-taken-a-closer-look-at-a-very-exciting-shipping
-
Mærsks asiatiske konkurrenter viser blandede takter onsdag https://proinvestor.com/investornyt/1200048/maersks-asiatiske-konkurrenter-viser-blandede-takter-onsdag
-
DFDS Q2: Driftsposten og bundlinjen skuffer trods voksende toplinje https://proinvestor.com/investornyt/1200069/dfds-q2-driftsposten-og-bundlinjen-skuffer-trods-voksende-toplinje
-
Godt spørgsmål, det korte svar er nej. Det længere svar er mere komplekst. Hvis priser på gas og olie stiger bliver omkostningerne dyrere ved sejlads, men det er en biting. Det er kun udbud og efterspørgsel af transport der afgør prisen. Hvis der er 7 distributører der vil rekvirere transport til deres gas og der er 2 "taxi'er" i området så bliver prisen selvfølgelig højere og hvis det omvendte gør sig gældende så bliver prisen på fragt selvfølgelig mindre.
-
Nogle rederier gearer højt dvs. de satser på at priserne er høje og "binder" derfor ikke så meget af deres lastkapacitet til en fast pris de aftaler med kunden forud for sejllads. Andre selskaber er mere konservative og gearer mindre og fastlåser måske 40-60% af deres kapacitet i halvlange og lange kontrakter til en fast pris der hverken er for lav eller høj. Derfor kan du ikke bruge de daglige rater til så meget andet end en indikator på mellemlangs sigt. BWLPG er kendt for at være konservative
-
AGAS er mere risikovillige og Dorian er en mellemting. Men Dorian og BWLPG er efterhånden så store (mange skibe) at de udsving der er i ratepris ikke rigtig har så stor betydning på deres overskudsgrad, medmindre de er af længerevarende karakter da de ikke gearer så højt. En anden ting er antal skibe på verdensplan i forhold til fragtmængde og der ser markedet godt ud da nybyg er meget dyrt så der er ikke så stor efterspørgsel efter nybyg.
-
Endvidere regner man med at fragt af ammoniak vil blive den nye "ting" på den grønne bølge og BWLPG vil sørge for at deres skibe kan omstilles til at sejle med ammoniak og derfor bliver der et flaskehalsproblem omkring 27-28 når der også skal sejles ammoniak, med andre ord der bliver rift om "taxi'erne". Derfor at nogle ser stort potentiale i LPG- transport på langt sigt da skibsbygning tager en del år og der derfor måske vil være mangel på skibe.
-
LPG er heller ikke så konjunkturafhængige, inflation, krig, hungersnød den grønne bølge i vest preller af på segmentet da de har rigelig med kunder i østen der gerne vil have gas til opvarmning og madlavning. 3/4 af verdens befolkning bor i det område og de er trætte af at lave mad over bål og fryse om natten så propangas som bruges i stor stil i store områder i USA, (Alaska f.eks.) er vejen frem. Det er et kæmpe marked der er under opsejling.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind