Shipping — November 2020
-
Meglerhuset skriver i rapporten at hovedrisikoen fremover ligger i amerikansk LPG produksjon og i hvilken grad billige hydrokarboner vil være tilgjengelig for eksport. Samtidig trekker de frem at foreløpige produksjonsdata tyder på at nivåene er opp fra foreløpige bunner i våres, og at etterspørselssiden styrker seg.
Fearnley trekker også frem at de ser en del planlagte tørrdokkinger neste år, noe som burde motvirke eventuelt lavere LPG-produksjon.
Martin Brennmoen [email protected]
-
Der er fart på LPG pt, udviklingen i kursen ligner en smule udviklingen for 1 år siden. Glæder mig til at se hvor højt op vi skal.
-
Det er i hvert fald fantastiske futures og pæn høj oliepris lige nu. Læg hertil at der er mindre skibe i søen i 2021.
-
Det vil jeg mene @Sartaq. 2020 var jo også spået til at være et godt år, men så kom corona som påvirkede efterspørgslen, som gjorde raterne blev forfærdelige. Men nu er økonomierne efterhånden op i gear de fleste steder i verden og med massevaccinationer rundt om hjørnet kan man vel åbne fuldt op igen. Jeg tror 2021 bliver rigtig godt.
-
Joakim Hannisdahl
@JHannisdahl
·
17h
You've probably heard that Panama Canal congestion/delays are one of the reasons #LNG & #LPG #shipping spot rates have surged lately. Seasonal fog & COVID are mentioned culprits. Live satellite data shows 2.3% of #VLGC fleet & 1.6% of #LNGC fleet currently waiting transithttps://twitter.com/JHannisdahl/status/1332113374675611648 -
Joakim Hannisdahl
@JHannisdahl
·
35 min
Baltic #LPG #shipping index +2% to $90/t (TCE $81k/d)#VLGC $AVANCE $BWLPG $LPGhttps://twitter.com/JHannisdahl/status/1332373566143258628
-
Se lige de vilde futures for LPG 2021. https://twitter.com/mintzmyer/status/1332439162969067521
-
Nu er heldigvis ingen af aktierne i LPG-sektoren foreløbig priset særligt højt i forhold til de nuværende rater samt futures.
. -
Vi har set. at selv gennem månederne siden corona startede har ratebilledet været flot og US-produktionen trods lav oliepris været høj.
-
Kraftig nedgang i efterspørgslen fra Asien, et meget stort fald i olieprisen, generelt krak i aktiemarkedet og krigsudrud kan selvfølgelig selvfølgelig få aktierne til at falde i kurs.
-
Det kan de også alligevel. Det norske aktiemarked er meget volatilt - især på rederier. Fald og stigninger på tocifrede procenter på dag- og ugeniveau er ikke ualmindeligt.
-
Helge overdrivelse fremmer forståelsen. De næste måneders ratefutures er snart indpriset i aktiekurserne, hvis ikke de er og resten så er norske supertradere og hype. Spørgsmålet er om det fortsætter efter april/maj 21 - ellers ser vi igen store drop mod de 20 igen. -
Raterne vil falde efter april/maj, men se lige på futures ultimo 2021 fra mit link 16.04.
-
46.000 på så langt sigt er usædvanligt.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind