Aktiesnakken — Marts 2010

[mrtrader]

yep...men man må formode at de er klar til salget i 2011....er man kan sige de SKAL sælge i 2011, for tror ikke de er specielt interesserede

[mrtrader]

i en yderligere emission

[pete45]

morn

[collersteen]

Hvad er det dog for nogle amatører vi har sidden i indkøbsafdelingen i DSB, på chr.borg eller hvor fanden det håbløse projekt er presset

[collersteen]

igennem.... http://borsen.dk/transport/nyhed/178544/

[kallifs]

Det er Danmarks mest mærkværdige projekt ... og ja mest håbløse...

[cpoulsen2]

mrtrader >
Jeps også min formodning

[collersteen]

og dyreste...

[kallifs]

De "nye" IC4 tog er reelt 8 år gamle...

[kallifs]

Men ingen har ansvaret... så dansk....

[mrtrader]

prøv at følge bagger her http://www.business.dk/tech-mobil/nu-vidner-bagger-mod-ljungman

[collersteen]

selv GES kunne have kørt den projektstyring bedre..... tror (og håber) jeg

[mrtrader]

det er næsten som en flok små drenge...bare med alvorlige konsekvenser at de bruger penge der er kriminelt anskaffet ...tsk tsk

[mrtrader]

""Bagger afviser altså lige nu, at Ljungman betalte en del af Baggers luksusbåd, som returkommission for leasingssvindlen.""

[mrtrader]

sørgeligt......

[cpoulsen2]

mrtrader > hvad mener du de er specielt interreseret i? (bioporto?

[mrtrader]

poulsen > det må være homogent salg med start fra 2011 ... alt andet kan de ikke bruge til at tjene penge... med undersstregning af "endnu"

[mrtrader]

de er IKKE interesseret (kunne alt tyde på) afgivelse af licens og heterogent salg, samt at sælge flere aktier for at få ny kapital

[cpoulsen2]

Nårh okay, så forstår jeg bedre

[cpoulsen2]