Tesla: Håb om aktiesplit får kursen op
-
Det firma har vendt op og ned på bilbranchen og tak for det. Var på tide at tyskerne m.fl. vågnede op.
Ikke flere diesel skandaler for diesel er snart ikke eksisterende.Om man kan lide ham eller ej, det må man selv om.
Men jeg synes væsentlig bedre om ham end rigtig mange andre der er deroppe i den liga.
han virker oprigtig i sit mål om en mere bæredygtig verden, hvilket man ikke kan sige om mange andre, som bare vil skovle penge ind på vore andres bekostning.
-
TOPspiller Jeg kan heller ikke lide ham, men jeg forsoeger at holde tingene adskilt og blot fokusere paa virksomheden.
Jeg tror, at Tesla har en fornuftig fremtid. VW, Toyota, Ford og andre har det problem lige nu, at de befinder sig i en omstillingsfase, hvorimod Tesla bare kan give den fuld gas uden at tage hensyn til kannibalisering af andre dele af forretningen; se Wikipedia-link nederst til innovator's dilemma og Osborne effect.
Men jeg har ikke set nogen modeller, som jeg anser for at vaere realistiske, der kan retfaerdiggoere en kurs paa hverken $1200 eller $1400. Saa skal virksomheden i mine oejne lykkes med mere end blot at producere biler.
Mest direkte konkurrent til FSD er udover Waymo og Cruise maaske MobilEye, fordi de bl.a. ogsaa forsoeger sig med AV-loesning kun med kameraer. I forhold til de videoer jeg har set, saa er MobilEye vaesentligt laengere fremme. Her deres video helt tilbage fra januar 2020 i fuldt dagslys og med faa komplicerede situationer:
https://www.youtube.com/watch?v=hCWL0XF_f8YTwitter-brugeren @fly4dat har altid nogle gode figurer. Senest om de nye bil-fabrikanter; esklusiv Rivian, der bliver boersnoteret i denne maaned. Vedhaeftet to figurer herfra:
https://twitter.com/fly4dat/status/1455260066924351488
Today marks the day when bubble EV stocks reached a higher market cap than all legacy auto combined.https://twitter.com/fly4dat/status/1455261527074803712
Market caps and cars madeDet er mit indtryk, at markedet forventer, at samtlige nye bil-fabrikanter lykkes og samtlige gamle bil-fabrikanter fejler. Jeg tror, at virkeligheden kommer til at divergere vaesentligt fra forventningerne. I morgen lanceres endnu en ny EV; denne gang ID.5 fra VW:
https://www.volkswagen.dk/da/elektriske-biler/elbiler/id-5.htmlDet er fint at have den bedst-saelgende model, men selv en haj har udfordringer, naar den er omgivet af piranhaer. OK, daarligt eksempel, fordi sidstnaevnte er en ferskvandsfisk
Innovator's Dilemma:
https://en.wikipedia.org/wiki/The_Innovator's_DilemmaOsborne effect:
https://en.wikipedia.org/wiki/Osborne_effect
-
Tak for nogle rigtig fine indlæg. Grunden til jeg ikke bryder mig så meget om firmaet Tesla er at de lader ting ske som de gør. Fx ikke afviser Hertz kontrakt og lader Elon Musk gøre alt det han nu engang gør... De må snart kunne betragte sig selv som et stort og seriøst firma.
Det er helt fint at man er den "frække dreng i klassen", men kører på kant af loven mht. børsmeddelser osv forstår jeg ikke.
Den eneste måde hvorpå jeg ser at Tesla kan holde deres markedsværdi er ved at de bliver en af de førende indenfor AV. Om de gør det ved jeg ikke. Jeg tror det kommer til at definere fremtidens vindere inden for bilbranchen. Der vil stadig blive solgt biler, men langt det meste salg vil gå til "taxa service" som folk vil benytte sig af. Hermed bliver design/mærk ikke så vigtigt.
-
TOPspiller Selv tak for saglig diskussion.
1) Selvkoerende biler
Jeg er enig med dig i, at der nok bliver solgt faerre biler i fremtiden, men jeg tror ikke, at der vil vaere mere end et par millioner robo-taxier paa vejene i anden halvdel af dette aarti. Jeg tror stadig, at der vil vaere flere bil-maerker blandt verdens staerkeste brands om ti aar:
https://interbrand.com/best-global-brands/?filter-brand-sector=automotiveJeg tror ikke, at Tesla bliver foerende indenfor AV. Jeg ser Waymo og Cruise som de foerende efterfulgt af blandt andet MobilEye. Jeg ser ingen afgoerende konkurrence-fordel ved Teslas DOJO, eller ogsaa har jeg ikke forstaaet udfordringerne og problem-stillingen godt nok. I mine oejne er det ikke den del af hardwaren, der er problemet.
Jeg har allerede delt den en gang, men jeg kan anbefale denne praesentation fra Cruise.
https://www.youtube.com/watch?v=nHfxmt2x9GEGM-backed Cruise targets 1 million self-driving vehicles by 2030
https://www.cnbc.com/2021/10/07/gm-backed-cruise-targets-1-million-self-driving-vehicles-by-2030.htmlNVIDIA er en anden interessant spiller:
https://www.nvidia.com/en-us/self-driving-cars/I oevrigt ser Musk tilsyneladende produktion og ikke autonomi som Teslas langsigtede konkurrence-fordel:
https://twitter.com/elonmusk/status/1443344556452298752
No guarantees, but I think it will. This is a big part of what I meant by Tesla's long-term competitive advantage being manufacturing technology.https://twitter.com/elonmusk/status/1444393403098275846
Manufacturing will be Tesla's long-term competitive strength2) Musk / svindel / ESG
Ja, jeg kan godt foelge dig. Jeg bryder mig heller ikke om virksomheden Tesla hvad angaar ESG og den svindlende direktoers opfoersel og manglende respekt for myndigheder og loven. Jeg kunne naevne rigtig mange ting. Jeg har dog det indtryk, at han og virksomheden er enormt populaer blandt mange, enten fordi de ikke har kendskab til hans opfoersel eller simpelthen bifalder hans opfoersel. Jeg koebte da ogsaa selv hans biografi for en del aar siden, inden jeg laerte ham bedre at kende. Virksomheden staar til at vaekste cirka 40% paa toplinjen i indevaerende kvartal og saa laenge SEC og NHTSA ikke skrider til handling, saa er alt andet irrelevant og blot stoej.
Den her artikel gaar i koedet paa Musk/Tesla:
Is Tesla The Next Big Financial Scandal?
https://www.tme.net/news/tesla-scandal/
Table of Contents
The marching of the bulls
Tesla's issues
"420 funding secured"
Full Self-Driving (FSD)
Battery range
Defects
Accounting fraud
SolarCity related-party buyout
Musk's claims of being the "founder" or "co-founder" of Tesla
Musk's educational claims
Musk's public relations focus
Musk's promotion of cryptocurrency and broader market manipulation
Musk's distraction tactics
Musk's bullying and threats toward skeptics, critics, and whistleblowers
Tesla's poor environmental record
Will Tesla bears ultimately win?
Final wordElon Musk Settles SEC Fraud Charges; Tesla Charged With and Resolves Securities Law Charge
https://www.sec.gov/news/press-release/2018-226
Settlement Requires Musk to Step Down as Tesla's Chairman; Tesla to Appoint Additional Independent Directors; Tesla and Musk Agree to Pay $40 Million in Penalties
-
https://twitter.com/Mobileye/status/1455867456455643139
Next year, you're going to be able to hail an autonomous taxi in Munich or Tel Aviv! At @IAAmobility 2021 we unveiled the Mobileye #robotaxi: a production-grade, self-driving electric vehicle, with mobility data and rider services by @moovit. #ICYMI, watch the replay: https://t.co/4IE8W9qqZu
Det skal lige bemærkes, at bilen er udstyret med lidar og radar. Den bruger Luminars lidar.
-
Esset Jeg prøver at være objektiv herinde. Det er svært, når man har en mening.
Nogle mener virksomheden er et korthus. Jeg synes kun, at det er kursen, der har potentiale til at styrte sammen, hvis de (for) høje forventninger ikke bliver indfriet. Jeg tror, at virksomheden Tesla trives, når årtiet er omme. Men jeg tror, at de masserer tallene. Jeg følger nogle tidligere svindlere på Twitter, der i ny og næ giver deres bud på, hvordan Tesla snyder på vægten.
Cruise har forresten lige sendt første robotaxi på gaden i San Francisco og Waymo er begyndt at teste i NYC.
https://twitter.com/kvogt/status/1455992698242953219
1) Monday night was a night I'll never forget. I'm still speechless. I got to take the first ride, by anyone, ever, in a driverless robotaxi on the streets of San Francisco.
This was officially ride #1 for @Cruise. Full story and vids below.
https://twitter.com/Waymo/status/1455882666927181825?t=ngxm90SfcP9wof8VsvcNfQ&s=19
The Big Apple. ???? The City That Never Sleeps. ????
NYC goes by a lot of names, but for the #WaymoDriver it's a new place to learn about more of the world. Learn how we'll be building upon our experience as we begin driving there for the first time: https://t.co/EuldtJ8gas https://t.co/M32kCz8f2D
-
Jeg satser på at GM (Cruise) bliver en af vinderne. Der vil være klart størst upside til dem, hvis det sker. At der er en fint PE værdi og udbytte allerede er bare endnu er plus
-
TOPspiller Jeg overvejede ogsaa flere gange i 2020 at koebe GM, men det blev altid kun ved tanken. Jeg tror Cruise kan rykke naalen mere for GM, end Waymo kan for Alphabet. Jeg har selv Alphabet og Intel (Mobileye).
Jeg tror ikke, at jeg fik delt den her, men Cruise er begyndt at levere varer uden chauffoer for Walmart i Scottsdale i Arizona:
Self-driving deliveries are here
https://www.getcruise.com/walmartdelivery
Be one of the first to have your Walmart order delivered by a Cruise self-driving car and join the future of delivery. -
Mobileye er Intel - det viste jeg faktisk ikke. Så har jeg også lidt der. Fin PE samt udbytte.
-
1) Jo, Intel gav 15 milliarder dollar for Mobileye tilbage i 2017, og Mobileye bidrog i seneste kvartal med beskedne 326 millioner dollar til omsaetningen, men det tal kan selvfoelgelig blive vaesentligt stoerre fremadrettet.
Intel to buy driverless technology firm Mobileye for $15.3 billion
https://www.cnbc.com/2017/03/13/intel-to-buy-mobileye-for-14-billion-to-15-billion-israeli-media-report.htmlIntel's $15 billion purchase of Mobileye shakes up driverless car sector
https://www.cnbc.com/2017/03/14/intels-15-billion-purchase-of-mobileye-shakes-up-driverless-car-sector.htmlIntel CEO: We'll see self-driving cars by 2024
https://www.cnbc.com/2017/03/13/intel-ceo-brian-krzanich-on-mobileye-acquisition.html2) Ja, det er selvfoelgelig ikke uden grund, at Intel er billig, men det hoerer en anden traad til
Apple is breaking a 15-year partnership with Intel on its Macs - here's why
https://www.cnbc.com/2020/11/10/why-apple-is-breaking-a-15-year-partnership-with-intel-on-its-macs-.htmlTSMC jumps nearly 10% adding $34 billion in value as Intel faces next-generation chip delays
https://www.cnbc.com/2020/07/27/tsmc-shares-jump-as-intel-faces-next-generation-chip-delays.htmlTHE SUMMER INTEL FELL BEHIND
https://www.theverge.com/22597713/intel-7nm-delay-summer-2020-apple-arm-switch-roadmap-gelsinger-ceo
-
teslas aktiekurs er helt hen i vejret... det synes jeg selvom jeg både ejer en Tesla og nogle aktier.
Den holder ikke...det nægter jeg at tro på.
Den er holdt oppe af MUSK syndromet.
Han scorer hele tiden point som nu her:Nasa tester »planetforsvar«: Vil aflede en asteroide med nyt milliardforsøg
Senere på måneden sætter endnu en af Elon Musks SpaceX-raketter kurs mod rummet. Denne gang med et Nasa-fartøj om bord, der skal ramme en asteroide.
Finans (finans.dk)
Firmaet TESLA skal nok overleve.
De laver nogle biler og har et ladenetværk, som de andre endnu ikke kan finde ud af.
Ladenetværk som de nu i øvrigt åbner for alle.
Måske bliver det deres kommende indtjeningskilde.Jeg tror de kan holde omkostninger nede på et niveau de store har svært ved.
De "andre" skal nok komme om nogle år, men så er Tesla blevet så store at de har sat sig på en markedsandel og dermed er en bilfabrik.
-
koden Tillykke med de store kursgevinster
Jeg er enig i dine profetier. Jeg tror også, at Tesla i fremtiden kommer til at have en global markedsandel et sted mellem 10% og 15% mod 20-25% i dag.
Jeg er også enig i, at deres nu åbne netværk med hurtige ladere ikke ligefrem er en ulempe for dem. 90% af alle ladere i Europa er langsomme ladere, så jeg her den anden dag.
Apropos margener, så blev BMW spurgt til Teslas giga cast ifm deres earnings call. BMW sagde, at det giver øgede reparations-omkostninger for kunden/forsikringsselskabet at bruge den fremgangsmåde. Jeg tror dog, at Tesla fortsætter praksis.
Diverse folk - heriblandt tidligere svindlende finansdirektører for børsnoterede virksomheder - har deres tvivl, om margenerne reelt er så gode, eller om der er fiflet lidt med tallene. Men det er mest af alt spekulation.
-
Jeg har desværre så få aktier... så ja % vis stort.
Men i kr. er min Novo inv. fra samme tid meget bedre...De er dyre at rep. på. Men så lige at ING forsikring har sat prisen ned for elbiler generelt, så nu er en model S nede på 6-7000 om året.
Det er jo alm. pris.
Så tyder ikke på at det afskrækker forsikringen og det er jo typisk dem der får regningen.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind