Norwegian Air og SAS

[bigbuggi]

Kan se Norwegian Air 4 datterselskaber er gået konkurs. Konkurser påvirker 1.571 piloter og 3.134 kabineansatte i blandt andet Danmark og Sverige. https://www.dr.dk/nyheder/penge/fire-datterselskaber-under-norwegian-er-begaeret-konkurs
Og kursen falder jo også ved Norwegian Air. Men sjovt nok så stiger SAS aktien i dag med omkring 8%. Ved godt SAS ikke går konkurs, når de har staten i ryggen, men der kommer vel en regning der skal betales vedr. SAS, tænker emission (nye aktier), og en fortynding sker.
Det under mig, at SAS aktien stiger, mig bekendt er der ikke udsigt til, at SAS fly kommer på vingerne foreløbig. Hvis det sker omkring sommer, bliver det en gradvis meget blød opstart. Læste også, at deres Hong Kong rute ikke kommer op igen, selvom når de åbner flyvninger igen.

[bigbuggi]

Glemte lige, der er live streaming omkring situationen af Norwegien kl.15.00 i dag på dette link https://video.qbrick.com/play2/embed/player?accountId=320795&mediaId=c5cfd8c6-00090070-9ebac386&configId=qna&pageStyling=adaptive&autoplay=false&repeat=false&sharing=false

[Match]

Hej bigbuggi

Jeg har ingen kommentarer til udviklingen i NAS, til gengæld vil jeg notere et par forhold omkring SAS-aktien.

I tidligere indlæg har jeg bl.a. fortalt, at aktien har givet mig nogle drøje hug. At nå en aktiekurs på lidt over 14 kr. i perioden op til årsregnskabet 2019 og så den efterfølgende nedtur til laveste kurs den 16/4 på 5,645 kr. er en "uforglemmelig" oplevelse! (heldigvis kom jeg ud af aktien inden katastrofen).

Et kig på historikken fra 2008 og frem til dagens kurs vidner om et utroligt turbulent forløb for SAS-aktien.
Marts 2008 - i et af de mest oppustede markeder - kostede SAS aktien 609 DKR. Tankevækkende!

Så kom finanskrisen og kursen i marts 2009 endte på 49,00 DKR. Så kom der en næsten uendelig nedtur. April 2010 31,5 DKR. April 2011 18,10 DKR og august 2011 8,75 DKR.

Laveste kurs overhovedet nåede aktien i november 2011, nemlig 4,57 DKR. Laveste kurs de seneste dage var vistnok den 16/4 i kurs 5,645 DKR.

Jeg købte en større portion SAS aktier i torsdags til et snit på 5,86 kr. Jeg er ikke sikker på, at vi med stigningerne i dag er på rette vej. Som dokumenteret ovenfor er der så sandelig turbulens i aktien alt afhængig af rejsevaner, elendige regnskabsresultater og nu Covid19.

Når jeg alligevel denne gang satser lidt, hænger det sammen med, at jeg begynder at få en fornemmelse af, at trods alle forhindringer for flyrejser i den nuværende situation, så vil flere åbninger i - især - Europa lynhurtigt få effektive og solide flyselskaber i gang igen med ruter og - sandsynligvis - mange flyrejsende.

Så efter min mening gælder det nu om at se fremefter, og vurdere, hvor de største gevinster ligger i forhold til den aktuelle "kurspessimisme" - og vi kan konstatere, at når det går godt for SAS, ligger der voldsomme kursstigninger forude.
Men indtil da, kan der let komme utryghed, der får kursen til at falde igen. Men jeg tror ikke, at den kommer meget under 5,645 DKR.

Så en del optimisme fra mig på den kommende tids kursudvikling - også på andre kvalitetsselskaber.

[bigbuggi]

Tak for svar. Jeg har SAS aktie. Købte desværre i Jan./Feb mdr. til omkring 9 kr. En mindre portion. Tænkte om jeg skal sælge og tage tabet. Tror bare der er mulighed for endnu et godt dyk nedad, hvis der ikke snart åbnes op for flyvninger. Jeg har ikke solgt ud, overvejer situationen. Endnu engang mange tak for dit lange svar.

[ungeee]

Hvordan forholder du dig til: "men der kommer vel en regning der skal betales vedr. SAS, tænker emission (nye aktier), og en fortynding sker."?

[johnny57]

Der spekuleres vel i at SAS får meget travlt hvis Norwegian går ned.

[ungeee]

......- Vi anser det som overvejende sandsynligt, at statsgaranterede lån vil blive vekslet til deciderede statslån, som så vil blive struktureret på en måde, så de kan omdannes til aktiekapital, skriver Jacob Pedersen og uddyber:

• En sådan manøvre vil utvivlsomt udvande de eksisterende aktionærer, der jo lige nu nyder godt af staternes sikkerhedsnet. Vi udelukker heller ikke muligheden for et direkte statsligt kapitalindskud i SAS, hvis krisen varer ved.

Lufthansas foreløbige regnskabstal viste torsdag et tab på 1,2 mia. euro i første kvartal. Og andet kvartal vil give et endnu større tab, forudser flyselskabet.

/ritzau/FINANS

Jakob Dalskov