Tank uændret et rigtig godt køb
-
Jeg følger tankmarkedet meget og de stigninger som der er kommet ser ud til at holde i en længere periode, årsagen til stigningen er flere b.la. Nye regler omkring brændstof, ombygning af mange tankskibe i den forbindelse, USA kraftig stigende eksport af olie som skal fragtes meget længere ift golfen, mindre investering i nye skibe pga der ikke er overblik over hvad disse skibe skal sejles på af brændstof samt banker som ikke vil låne ud til denne branche.
Med de rater som betales nu vil der komme en kraftig stigning i tilbagebetaling af gæld, tilbagekøb af Pref. Aktier, aktieudbytte eller aktietilbagekøb.
Indtjening er så ekstrem at nogle af tankrederier kan forrente deres nuværende børsværdi over det kommende år med 30-50%.
Kik på:
Tsakos - min største post
Euronav
International Seaways
Teekay tankers
Mf -
Tsakos - der bær komme en dramatisk skifte i prissætningen på denne pga følgende forhold:
K/I prissætningen ligger på ca 0,30 mod markedet ligger på mellem 0,5 - 1,2
De fortalte de var igang med at sælge gamle skibe som måske er på plads inden 1/1 - sidste år nedskrev de ca 100 mio usd på gamle skibe de ville sælge som ikke er solgt, priserne er steget dramatisk siden da.
De fortalte på sidste web-cast at de kikker på at indløse Nogle af deres pref aktier, de blev på samme web-cast opfordret til at optage billigere lån istedet for disse helt eller delvis - pt betaler de 8-9% på disse pref aktier.
Herudover var der en lovning på kraftig udbyttebetaling for året, hvis markedet holder.
Tsakos arbejder med lange kontrakter på deres skibe og ca 25 skal fornyes inden 1/7 til næste år og kan derfor for glæde af dette markedet. -
International Seaways - min vurdering er de kan levere en ESP i denne kvartal på ca. 1,75 usd eller ca 7 usd på årsbasis - se plancherne side 12
Se raterne på vedlagte:
https://www.nat.bm/wp-content/uploads/2019/11/Weekly-freight-rates-291119.pdfHerudover kan de komme en refinansering af deres store gældpost til lavere rente.
-
Euronav - det er samme historie, kraftig stigende indtjening kik side 8
-
Det er måske også værd at nævne, at Euronav som et af ganske få selskaber har indtaget en afventende holdning til scrubbere og istedet fyldt en af deres ULCC'ere (3 mio tønder) med low sulfur brændstof. Dermed har de ingen skibe på værft til scrubber-installation, mens markedet buldrer derudad og har så i hvert fald i en overgangsperiode sikret sig leverance af det rette brændstof.
Og Euronav er nok også det eneste af rederierne, som konsekvent har realiseret en gevinst ift. bogført værdi, når de har solgt gamle skibe fra de seneste 12-24 måneder efter det store - og veltimede - opkøb af Gener8.
-
Den ligger i Singapore hvor 70% af deres skibe sejler igennem, Euronav er verden støreste børsnoteret selskab med fleste VLCC`er ofte hører man om Frontline som meget stor - Euronav er bare noget større..
-
Euronav NV Frontline IMO 2020 Strategies: Assessing Which Will Be Superior.
Summary
IMO 2020 sulfur regulation goes into effect January 1, 2020.
Frontline has chosen a scrubber strategy.
Euronav has chosen a pre-purchase at bulk prices and store compliant fuel.
The most economical strategy depends on fuel price spreads.
But discharging waste and polluting the ocean are also issues.
Looking for a helping hand in the market? Members of Boslego Risk Services get exclusive ideas and guidance to navigate any climate. Get started today »
Læs mere:
-
"Fundamental Backdrop For The Bull Market In Oil Tanker Stocks".
Fra calvinfroedge's Blog. Absolut læseværdig artikel om tankermarkedet. Især god for nye investorer i sektoren.
Fundamental Backdrop For The Bull Market In Oil Tanker Stocks
Oil tankers transport either dirty products like crude and residuals (what's left over from the refining process), refined products like gasoline, diesel,...
Seeking Alpha (seekingalpha.com)
-
-
atter en god uge for Tank
https://www.nat.bm/wp-content/uploads/2019/12/Weekly-freight-rates-061219.pdf
Som nævnt kik på vedlagte:
Tsakos
Euronav
International Seaways
Teekay tankers
MfFakta er at alle disse vil levere et kanon regnskab for Q4 og flere af disse har lovet at der kommer flere penge retur til aktionærerne enten via tilbagekøb af aktier eller udbytter.
Tsakos som er min største post handles på en K/I omkring 0,33, de fortalte ift Web-cast at de var igang med at sælge gamle skibe, denne proces har været diskuteret i over et år. Sidste år tog de en nedskrivning på disse skibe, men pga den store stigning på raterne er skibspriserne steget meget kraftig - dette vil betyde at sælges de nu vil der komme en større gevinst frem som kan bidrag meget positiv til resultat for i år samt skaffe likviditet der kan gøre at Pref aktier og gæld kan tilbagekøbes.
Kikke jeg på prissætningen på Tsakos ift de andre ligger den ekstrem lav prissat.
Jeg tror på en fordobling af kursen over det næste år hvis markedet holde som oppe omkring usd på VLCC`er samt afledt prissætning på de andre tankskibe - pt ligger en VLCC på usd 72.000..
-
De fire skibe er følgende som de tog en nedskrivning på:
"Five vessels, the Silia T, the Bosporos, the Byzantion, the Salamina and the Selini have incurred non-cash impairment charges totaling $66 million as they have become potential candidates for sale."
Det er to skibetyper som ligger relativ tæt på højeste frisætning igennem mange år.
-
Korrektion - Det er fem skibe, som de ejer relativt fire af samt tre skibstyper.
-
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind