DS NORDEN

[Helge_LarsenPI-redaktør]

I Hellerup, nord for København, har et af Danmarks ældste internationalt opererende rederier, Norden, hovedkontor. Norden er et dampskibsselskab der blev grundlagt tilbage i 1871. Selskabet transporterer med en af industriens mest moderne og konkurrencedygtige flåder, tørlast, brændsel, gasser m.m. over hele verden. Flåden består af i alt 218 tørlastskibe og 60 tankskibe, samt 6 ny bestilte skibe. På baggrund af et globalt netværk af kontorer og god adgang til kunder genererer Norden indtjening ved at kombinere gods med skibe, for så at tjene flere penge på transporten af lasten, end hvad det koster dem at levere kapaciteten.

Langsigtet efterspørgselsvækst i både tørlast og produkttankskibe forventes at være lavere fremadrettet end oplevet i de sidste 15-20 år. Derfor fokuserer selskabet i stigende grad på kortsigtede operatøraktiviteter og fleksibel forvaltning af omsættelige positioner, samtidig med at den langsigtede konjunkturudvikling reduceres. Som led i denne overgang har Norden blandt andet etableret forretningsenheden Dry Operator. En platform der ved hjælp af logistisk og operativ optimering matcher gods og fartøjer, til kortsigtede markedspositioner. Platformen forventes at skabe et årligt justeret resultat på 40 til 60 millioner dollars fra 2021 og frem.

Udover Nordens nyligt etablerede Dry Operator platform, opererer Norden også inden for de to andre forretningsområder, Dry Owner og Tankers. Disse forretningsområder genererer begge langsigtet afkast ved forhandlingstransaktioner af ejede skibe og langsigtede charterkontrakter, den ene ved transport af tørlast og den anden ved transport af benzin, diesel, naphtha mv.

Med Nordens 148 års erfaring har de ved hjælp af markedstilstedeværelse og deres stærke relationer med kunder over hele verden, adgang til markedslikviditet og indsigt, som deres konkurrenter ikke har. Dette forudsætter samtidig en aktiv risikostyring, der spiller en central rolle i Nordens mål for selskabet. Målet for Norden er at muliggøre smartere global handel, ved samtidig at skabe risikojusteret afkast og opretholde sin finansielle fleksibilitet, også på svage markeder. Et vigtigt element er blandt andet Nordens diversificering af sin virksomhed på de tre forretningsområder, Dry Operator, Dry Owner og Tankers.

Tekst fra Proinvestor Analyseteam/Marthine Overgaard Bertelsen og Helge Larsen

Disclaimer: Helge Larsen har aktier i DS Norden

[Delfin]

Kære Helge, kunne I supplere denne slags artikler med de 5-6 mest relevante nøgletal for investorer meget gerne i en tabel med andre tørlastrederier?

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Vore indlæg med en kortfattet firmapræsentation med foto er alene ment som en slags "hovedtråde"for de pågældende selskaber.

Disse kan andre så bruge til at lægge indlæg, links m.m. i. Herunder også relevante nøgletal og tabeller med sammenligninger med andre tørlastrederier.

[B.Andersen]

NORDEN: NORDEN justerer forventningerne til årets resultat

19:03
SELSKABSMEDDELELSE NR. 15 - 24. OKTOBER 2019

NORDEN justerer forventningerne til det justerede årsresultat* til USD 10
til 45 mio. mod tidligere USD 25 til 60 mio. Justeringen skyldes primrt
en beregningsfejl, som er blevet identificeret i forbindelse med
opdateringen af estimater til Q3 rapporten. Fejlen, som påvirkede
estimaterne med omkring USD 15 mio., er relateret til IFRS 16-relaterede
justeringer til det forventede dækningsbidrag i Tank-segmentet. Der er
ingen indvirkning på tidligere offentliggjorte resultater.

Dry Operator

På baggrund af et foreløbigt resultat i 3. kvartal på USD 3 mio. og
forventninger om en stærk afslutning på året, hæves forventningerne til det
justerede årsresultat til USD 5 til 20 mio. (tidligere USD 0 til 10 mio.).

Dry Owner

Med et foreløbigt resultat på USD 2 mio. i 3. kvartal fastholdes
forventningerne til et justeret årsresultat på USD -5 til 5 mio., da høj
afdækning reducerer markedsraternes indflydelse på resten af året.

Tank

Selv om spotraterne for MR og Handysize tanksskibe er blevet styrket de
seneste dage, har de været svagere end forventet i tredje kvartal og
begyndelsen af fjerde kvartal. På den baggrund og inklusive effekten af
beregningsfejlen sænkes forventningerne til det justerede årsresultat for
Tank til et interval på mellem USD 10 til 20 mio. (tidligere USD 30 til 45
mio.). NORDEN forventer fortsat, at IMO 2020 reguleringen vil styrke
produkttankmarkedet i resten af 2019 og i 2020.

Forventninger til Justeret årsresultat:

USD mio. Foreløbige Q3 resultater Tidligere Nu
Dry Operator 3 0 til 10 5 til 20
Dry Owner 2 -5 til 5 -5 til 5
Tank -8 30 til 45 10 til 20
Koncern -4 25 til 60 10 til 45

• Det justerede rsesultat er udregnet som Resultatet for perioden
  justeret for Resultatet for salg af skibe m.v..

NORDEN offentliggør kvartalsrapport for 3. kvartal onsdag den 6. november
2019.

Med venlig hilsen

Dampskibsselskabet NORDEN A/S

Jan Rindbo

CEO

Vedhæftet fil

• Nr. 15 - NORDEN justerer forventningerne til årets resultat_DK
  https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/ae9f929a-a708-448a-b547-fe38c25a1e83

GlobeNewswire

[Arne_A]

Lidt pinligt med den slags regnefejl. Men vi kan så glæde os over at alle investorer selvfølgelig kan oversætte årsagen efter denne klare udmelding:

"Fejlen, som påvirkede estimaterne med omkring USD 15 mio., er relateret til IFRS 16-relaterede justeringer til det forventede dækningsbidrag i Tank-segmentet"

Nu står årsagen lysende klar for alle!

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Jeg er blank.

[Daytrader_DK]

Kedeligt nyt Dry bulk går godt, men ingen frugter af højere tank rater endnu.

Har solgt min klat i DB depot via straks handel (kurs 102,6).
Tror den kan samles billigere op i morgen.

[ICET]

IFRS 16 (International Financial Reporting Standard) is a new standard for lease accounting which will come into force in January 2019. It will replace the existing IAS 17 lease accounting standard.

De har nok ikke været klar over at skulle benytte IFRS 16 i stedet for IAS 17

Jeg medgiver det er noget af en konspirationsteori

[bikube]

Kender du forskellen mellem de to regnskabsstandarder. Det er jo hverken første eller sidste gang, at vi ser regnskaber, der er helt andet end forventet af den årsag.

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Jeg kan sagtens udlede af meddelelsen, at der ikke er brugt den rette standard. Det er den store betydning for resultatet, jeg er "blank" over for.

[DjengisCash]

Det lyder mere som en dårlig undskyldning, end den egentlige årsag. Der har ikke været styr på det økonomifaglige håndværk burde forklaringen have været.

Og så skal man som investor være på vagt, for hvad bliver det næste ?