LPG: Kursfesten forsætter
-
jeg var lige inde og checke hans week mail for uge 40
Han skriver dog om produkttank, under afnittet med Oil Tankers: "We expect product tankers to follow suit as coated vessels turning dirty thins the tonnage list."
Så han er ikke helt ignorant overfor produkttank
-
Ny Shipping Weekly fra Joakim Hannisdahl oven på en fantastisk uge:
"Dry Bulk Shipping: The BDI fell 5% w/w, with similar losses in the sub-segments. We still believe we are close to a short-term trough, and that Capesize spot rates will rise in the coming months as Brazil again increases its iron ore exports from the current 27mt per month to 34mt tonnes. Panamaxes generally softened in the Atlantic as tonnage continued to build, but the rates ex-USG firmed slightly on rumors of Chinese buyers of grain.
Oil Tankers: What a week! VLCCs surging 71% to reach a 3-year-high. The impact from US sanctions on Chinese owners, a persistent risk premium after the Saudi attacks and scrubber retrofitting are the short-term catalysts. However, do not forget the underlying fundamental trends we have been highlighting for years: The lowest orderbook since 1997, increasing US exports, and the implications from IMO'20 are now highly tangible.
LNG Carriers: LNG carriers also wanting their spot in the limelight this week, with TFDEs quoted +16% w/w to $84k/d as we enter the high-season of the year. MEGI/XDFs now quoted at $100k/d, with Flex LNG (BUY/N185) said to have chartered out two vessels around the $100k/d mark.
LPG Carriers: VLGC spot rates rose 19% w/w to $66k/d amidst another active week in the West. Asian LPG prices have increased lately, raising the regional price differential US vs Asia. This "arbitrage" now supports theoretical VLGC rates of $83k/d, and we see further upside in the near term."
404 - Page not found
The page you are looking for doesn't exist or has been moved.
(www.cleaves.no)
-
Jeg kom desværre fejlagtigt til at sige halvdelen af aktiekursen i Mio-klubben i fredags. Men ok...Overdrivelse fremmer forståelsen.
-
Hvis alt andet glipper - så følg Frederiksen.
-
Præcis. Herbjørn Hansson fra Nordic American Tankers har den samme "norske" udbyttepolitik med høje næsten uansvarlige udbytter. Jeg forventer mig høje udbytter fra NAT som følge af spotraterne på Suezmax.
Når NAT steg 20 % fredag, tror jeg, at det er fordi, at markedet ikke har glemt, hvordan NAT betaler udbytter i gode tider.
-
Cleaves: Kursmål på Avance og BW LPG
LPG Carriers: VLGC spot rates rose 19% w/w to $66k/d amidst another active week in the West. Asian LPG prices have increased lately, raising the regional price differential US vs Asia. This "arbitrage" now supports theoretical VLGC rates of $83k/d, and we see further upside in the near term.
Kursmål:
BWLPG: 89 NOK
Avance: 67 NOKhttps://docs.wixstatic.com/ugd/5f38c3_63260fd6a80f488384bb101dac6eb868.pdf
-
LPG: Kursfesten forsætter i et rødt marked.
Både Avance og BW-LPG løfter sig op i slutauktionen og slutter stærkt igen i dag.
Avance Gas Holding er steget med 223% i år.
BW LPG er steget med 127%.
-
ASS:EIA OPPJUSTERER ANSLAG FOR AMERIKANSK NATURGASSPRODUKSJON
08:44
Oslo (TDN Direkt): Det amerikanske energidepartementets statistikkfløy, EIA, oppjusterer anslagene for amerikansk naturgassproduksjon for 2019 og 2020.Det fremgår av EIAs seneste Short Term Energy Outlook-rapport 2019, publisert tirsdag kveld, sammenlignet med rapporten måneden før.
EIA venter nå en tørr naturgassproduksjon på 91,63 milliarder kubikkfot pr dag i 2019, mot tidligere anslag på 91,39 milliarder.
For 2020 ventes det nå en naturgassproduksjon på 93,50 milliarder kubikkfot, mot 93,19 milliarder i forrige rapport.
I 2019 venter EIA fortsatt en propanproduksjon på 1,59 millioner fat oljeekvivalenter pr dag i snitt, fra 1,58 forrige rapport
I 2020 ventes det nå en propanproduksjon på 1,70 millioner fat pr dag, mot tidligere anslag på 1,68 millioner fat.
Butanproduksjonen i 2019 anslås fortsatt til 0,85 millioner fat pr dag, mens butanproduksjonen i 2020 anslås til 0,90 millioner fat pr dag, mot tidligere 0,89 millioner fat pr dag.
ØT, [email protected]
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
TDN delayed -
BankW-LPG: Swedbank med kursmål 74 NOK
D. 10 oktober 2019
UPPDATERING
Kursuppgång efter betydande kassaflöde på en stark LPG-marknad
Fundamenta i LPG-marknaden fortsätter att utvecklas ungefär i linje med våra förväntningar. Vi har haft en positiv vy sedan mars 2018, som fortfarande drivs av överlägsenheten i USA:s kolväteproduktion. Även om andelen ökar med 110% hittills i år, handlar vi fortfarande under vårt prognostiserade värde på 68 MUSD för en femårig VLGC. Vi prognostiserar fraktrater på mer än 40 000 USD/dag för de kommande fyra kvartalen och förväntar oss att den starka kassagenereringen kommer att stödja aktien. Vi upprepar Köp och riktkursen på 74 NOK.
Investment caseLPG-sjöfarten fortsätter att vara ett renodlat spel på USA, med dess överlägsenhet inom kolväteproduktion. De långsiktiga utsikterna för amerikansk LPG-produktion fortsätter att se bra ut. Därför förväntar vi oss att transportbehovet kommer att växa snabbare än utbudet, vilket resulterar i fraktrater på mer än 40 000 USD/dag under 2020-2021p.
Vår värdering förutsätter P/NAV på 0,8xDen implicita värderingen i dagens aktiekurs är 57 MUSD för en femårig VLGC. Detta är under det 15-åriga genomsnittet på 69 MUSD och konsensus på 68 MUSD. Vårt NAV-värde per aktie uppgår till 94 NOK, vilket fortutsätter en värdering på 68 MUSD för en fem år gammal VLGC.
Katalysatorer och riskerDe nuvarande fraktraterna innebär en fri kassaflödesavkastning på 60% för BW LPG. För varje månad som dessa fraktrater kan upprätthållas är kassagenereringen tillräckligt betydande för att behålla den positiva aktieutvecklingen. Vi upprepar Köp och riktkursen till 74 NOK.
-
LPG-Candidate for best-performing segment through 2020.
The most overlooked and underfollowed segment that I cover could be a legitimate "dark horse" candidate for best-performing segment through 2020.
In a recent Value Investor's Edge exclusive report, I detailed how the LPG segment was able to shake off one of the most negative trade flow shifts and demand-side developments in recent times.
Strong organic global growth is underpinning the bullish outlook for this segment in a big way, to the point that LPG spot rates continued to climb in the face of this massive headwind.
The negative story, of course, was the US-China trade war.
As China shunned US LPG, substitutes had to be found, straining existing alternate suppliers, and volume growth inevitably suffered as they struggled to replace existing US cargoes. Looking at VLGC cargoes illustrated this point.
-
Præcis. Som medlem af J. Mintzmyers Value Investor's Egde fik jeg denne artikel for nogle dage siden. Og jeg bed også mærke James Catlins sætning om LPG:
"The most overlooked and underfollowed segment that I cover could be a legitimate "dark horse" candidate for best-performing segment through 2020."
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind