Kina reducere produktion af RE med 20%
-
Fandt dette link der fortæller lidt om hvad RE er for en dims:
http://www.mnn.com/earth-matters/translating-uncle-sam/stories/what-are-rare-earth-metals
Vil anveldelse af RE i en vindmølle have noget betydning for serviceprisen? -
Ser ud til at Indien accepterer de massive miljø udfordringer i.f.m. RE udvinding/produktion.
http://online.wsj.com/article/SB10000872396390443437504577546772533972202.html
Jeg kan stadig ikke lade være med at tænke:
Hvad betyder RE økonomisk for produktion af kommende monster møller, der skal pladseres i Nordsøen.
Hvad betyder RE for vedligehold af samme møller.
Er der overhovedet en forretningscase?Måske er det en fordel hvis Vestas ikke engagerer sig i Nordsøen, men fortsætter på flydende-vindmøller sporet når vi snakker offshore.
-
Med de stærkt faldende priser på RE (faldet 50-70% siden toppen toppen primo 2011) så betyder prisen på RE ikke længere så meget for udgifterne for gearløse vindmøller vs gear drevende vindmøller.
Der er mindre vedeligehold på en vindmølle uden gear(masser af RE) end på en vindmølle med gear.
-
Tak for svaret.
Jeg er jo en teknisk mongol, så undskyld spørgsmålet.
Der må vel være noget slid på dette RE gearløse krims krams? Eller er Vestas valg af gear på V164 et rigtig skidt valg - at Vestas er teknologisk underlegen?
http://ing.dk/artikel/119912-saa-snurrer-siemens-monster-moelle -
Ny teknologi som overflødiggør valget mellem gear og gearløs.Ordene er Hr.Strøms
-
RE bruges til at lave magneter. Så tror ikke der er noget reelt slid på magneter. Men der er naturligvis slid på andre dele lige som der er i en mølle med gear. Der er blot mange færre lejere mm i en mølle uden gear
Taj vestas har lige som de andre lavet en teknisk DD på forskellige løsninger. De fleste har valgt den gearløse vej mens vestas mener det stadig bedst kan svare sig med gearløsningen.
De 2 primære årsager til vestas valgte gearvejen er RE prisen og det faktum at Kina sidder på 95% af marekdet. Så hvad nu hvis Kina pludselig for ALVOR stammer grebet om disse råvare. Så bliver man gidsler.
Den anden konklussion de drog er at der er mange flere fejl i elektronik i en vindmølle end i en gearkasse. Og der er 3-4 gange så meget elektronik i en gearløs vindmølle som en med gear. Så de tror en mølle med gear kan have en højere oppe LPF end en uden gear.
Kun tiden vil vise om det var genialt eller mega dumt af vestas at gå mod den nye trend.
-
V164 har helt sikkert været designet med alm gearkasse. Det fremgår jo meget tydeligt af V164 brochure og V164 præsentation.
Men om de vælger at bruge de 2 års forsinkelse til at fortage store ændreinger kan vi ikke vide noget om. Jeg ser som minimum gerne at den bliver opgraderet da den ellers kommer til at være næsten en hel generation bagefter
-
Molycorp annoncerede mandag, at man har startet produktionen af RE fra Mountain Pass, California. De er ikke oppe på fulde omdrejninger, men forventer at nå dette planmæssigt i sidste kvartal af 2012.
Molycorp-aktien har taget nogle ordentlige hop igår og idag. Den ligger idag oppe med ca. 13,5%.
Uden at kende alle detaljerne, mener jeg at erindre, at Molycorp har nogle uafklarede finansielle problemer, bl.a. som følge af dykket i RE-priserne.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind