Flyindustrien

zeloo

Hejsa.

Jeg tænker at når panikken om Corona har lagt sig (måske har vi snart en vaccine), vil folk på ferie, dog måske til alternative destinationer, men dog på ferie. Dertil vil jeg tro forretnings-verdenen begynder igen at benytte fly på samme niveau.

Jeg har set på SAS og Lufthansa. Tør ikke at gå ind i Norwegian.

Nogle der have sammen overvejelser og vil komme med deres perspektiv på SAS vs. lufthansa eller måske noget helt tredje?

Takker

Mvh

Thorkild01

Måske skulle du i stedet prøve at undersøge de US selskaber, der primært er indenrigsfokuseret. Måske er der et potentiale der. I det mindste kan de idag nok hedge brændstof til en pris, de for en måned siden ikke kunne drømme om.

tommycarstensen

zeloo Jeg er enig med Thorkild01 . Hvis jeg var dig, saa ville jeg tage et kig paa Southwest Airlines ($LUV). Den er kun faldet 20%. Muligvis kan den falde yderligere. Men fremadrettet P/E er cirka 8, og de har ikke saerlig meget gaeld.
https://www.midgardfinance.com/tabulate/airlines_us.htm

exitnu

Om et år vil du nok finde det ærgerligt at du ikke huggede til i SAS-aktien omkring kurs 6

zeloo

Jeg holder øje med den. jeg læste lige i dag, på Finans.dk at forespørgslen først er på niveau i 2023.

Det lyder utrolig.

Topledelse for rejseplatform dropper lønnen efter coronatab

Efter en massiv nedgang i salget af rejser har ledelsen for Kinas største online rejseplatform frasagt sig løn for at hjælpe firmaet gennem coronakrisen.

Finans (finans.dk)

bgadk

Det tror jeg ikke på. Kilden er også "nogle økonomer"...
De bedste bud jeg har set, regner med at 2021 bliver et normalt år rejsemæssigt.

tommycarstensen

Delta Airlines memo fra deres direktoer:
THE CHALLENGE FACING US - COVID-19 IMPACT GROWING RAPIDLY
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/27904/000168316820000793/delta_8k-ex9901.htm

...we are taking difficult but determined actions to protect the financial position of the company. These include:
· An overall capacity reduction in the next few months of 40 percent - the largest capacity reduction in Delta's history, including 2001.
· Elimination of flying to continental Europe for the next 30 days, which could be extended. We will maintain service to London.
· Parking up to 300 aircraft as our reduced capacity requires a substantially smaller fleet.
· Deferring new aircraft deliveries to manage our reduced capacity and preserve cash.
· Reducing capital expenditures by at least $2 billion for the year, including delaying aircraft mods, IT initiatives and other opportunities to preserve cash.
· Immediately offering voluntary short-term, unpaid leaves as well as an immediate hiring freeze.
· Substantially reducing the use of consultants and contractors.

bigbuggi

Puha, det bliver grimt for SAS aktien på mandag, når Danmark lukker sine grænser i morgen. Hvad kommer vi ned på ?? kurs 4 eller lavere.....
Føj, her kom jeg for tidlig ind i aktien.

Kongkurs

NAS er på spanden, og har brug for ny kapitalt igen, igen....
Men mon ikke, at de lukker denne gang? Hvem vil investere i dem nok engang, når flyene kommer til at stå på jorden?
Højt at flyve, dybt at falde ???

Presset Norwegian-topchef: Det er som en krig uden bomber og granater

Norwegian har brug for likviditet. Der er behov for tiltag fra den norske regering, og det haster, siger Jacob Schram, koncernchef i Norwegian.

Finans (finans.dk)

zeloo

Jo men får vi ikke en rentekorrektion på mandag fra FED? Det booster vel aktiemarkedet et par dage?

Thorkild01

Tror desværre ikke det p.t. er muligt at tale om dage, men snarere timer eller minutter. Prøv at tjekke markedets reaktion på Trump' pressekonference fredag lige op til børslukningen, og hvad der skete et par minutter senere med Dow, Nasdaq og SP futures.

tommycarstensen

zeloo Norwegian har brug for likviditet her og nu. De gaar sikkert konkurs ligesom mange andre.

"Only when the tide goes out do you discover who's been swimming naked." - Warren Buffett

Bankruptcy expert Ed Altman: 'A lot of marginal companies are going to be forced out of business'
https://finance.yahoo.com/news/nyu-professor-ed-altman-on-corporate-credit-120019162.html

"That means a lot of companies kept afloat by cheap borrowing costs could be in real trouble. Altman contended that many of them should actually go bankrupt, because "they are zombies and have been kept alive" by historically low rates."

2017
Døende zombie-selskaber skylder mere end 100 mia. kr.
https://finans.dk/erhverv/ECE9444820/doeende-zombieselskaber-skylder-mere-end-100-mia-kr/

2015
Hvert tiende danske selskab er en zombie
https://www.berlingske.dk/oekonomi/hvert-tiende-danske-selskab-er-en-zombie

2018
Danske zombieselskaber er eksploderet siden finanskrisen
https://borsen.dk/nyheder/virksomheder/danske-zombieselskaber-er-eksploderet-siden-finanskrisen-2cch1
"I Danmark inkluderer zombieselskaberne selskaber som Bang & Olufsen, rederiet D/S Norden og trykkeriteknologiselskabet Glunz & Jensen."

zeloo

Spændende tak for links. Og det du gerne vil vise med det er at den begyndende krise kommer til at betyde at flere af de her zombie selvskaber kommer til at gå konkurs og som en effekt heraf vil vi se et yderligere kursfald på aktierne?

Men der er også en rimelig chance for at flere af de her zombie-selvskaber bliver holdt i live med diverse økonomiske redningspakker, inden det kommer så vidt.

tommycarstensen

zeloo Ja, vi kommer til at se konkurser. Hvad aktiekurserne foretager sig som følge deraf ved jeg ikke. Det ville måske være bedst for samfundet at lade disse selskaber dø og frigøre kapital til mere fornuftige ting.