TESLA — April 2026
-
Historien viser, at transformative teknologier næsten altid møder samme mur af tvivl – indtil de pludselig er overalt. Autonome biler har allerede mere reel data end fly havde i deres tidlige år, og økonomien (lavere omkostninger + højere sikkerhed) er uimodståelig.
-
Tesla er en af dem, der presser tempoet hårdest, og hvis de (eller Waymo + kinesiske spillere) leverer på unsupervised i større skala i 2026-27, så tipper tilliden hurtigt – ligesom det gjorde med fly.Det er ikke et spørgsmål om om det bliver et hit. Det er et spørgsmål om hvor hurtigt og hvem der vinder mest.
-
Hvis nogen tror, det bliver BYD eller Waymo, der vinder det autonome race, så sats på dem. Jeg satser på Tesla. Ingen andre aktører i det nuværende race har en realistisk chance for at indhente Tesla på de afgørende parametre: En flåde med over 9 milliarder miles reel FSD-data
Massiv, vertikalt integreret fabrikskapacitet
End-to-end neural net knowhow og OTA-softwareopdateringer -
At opbygge noget tilsvarende fra bunden vil tage mindst 5-7 år – og til den tid er løbet formentlig kørt. Historien gentager sig. I dag findes der kun to rigtigt store flyproducenter i verden – Boeing og Airbus – som tilsammen dominerer næsten hele det globale marked for store passagerfly. Resten er niche eller langt bagud. Det samme mønster ser vi nu med autonom kørsel. Vinderne tager det meste – og Tesla har alle de ingredienser, der historisk set har skabt en varig dominans.
-
Man bør anerkende, at Elon Musk og Tesla har accelereret en udvikling, der statistisk set kan redde hundredtusinder af liv over de næste årtier. Hvis fuld autonom kørsel fjerner 70-90 % af de menneskelige fejl (sprit, fart, distraktion, træthed), så er det en af de største folkesundhedsgevinster i moderne tid. De “gamle herlige ICE-dødsmaskiner” – som vi alle elsker at køre i – har trods alt dræbt og lemlæstet titusinder hvert eneste år i årtier.
-
Autonom kørsel har potentiale til at fjerne 93-98 % af alle trafikulykker, fordi den eliminerer de menneskelige fejl, der i dag er skyld i det store flertal: spritkørsel, overskridelse af hastighedsgrænser, distraktion, træthed, medicinpåvirkning og raseri. Når bilen hverken drikker, bliver træt, bliver distraheret eller lader sig påvirke af følelser, bliver vejene statistisk set markant sikrere.
-
Det er den samme grundlæggende logik, der har gjort kommerciel flyvning ekstremt sikkert.Bolden er:Kan teknologien redde liv?
Kan den reducere ulykker dramatisk?
Kan den gøre transport billigere og mere tilgængelig?Alt andet er støj.Uanset hvad man mener om Musk som person, så står dataene, miles’ene og sikkerhedstallene for sig selv. Det er dem, der bør veje tungest i debatten.
-
Tesla to create 1,000 new jobs in Germany, responding to Model Y demand
By Reuters
April 23, 20264:52 PM GMT+7Updated April 23, 2026 https://www.reuters.com/business/world-at-work/tesla-create-1000-new-jobs-germany-responding-model-y-demand-2026-04-23/ -
Kinesisk elbilgigants overskud mere end halveret i første kvartal https://proinvestor.com/investornyt/1437852/kinesisk-elbilgigants-overskud-mere-end-halveret-i-forste-kvartal
-
Krig og drab på civile er en dybt tragisk og uacceptabel realitet, som man bør gøre alt for at undgå. Men ser man kynisk og statistisk på det, dør der i gennemsnit omkring 50.000 mennesker om året i væbnede konflikter siden år 2000 – mange af dem civile. Tallene varierer kraftigt fra år til år afhængig af større krige.
-
Omvendt står luftforurening fra fossile brændstoffer for 5,1 millioner (nogle studier op til 8 millioner) for tidlige dødsfald årligt globalt. Det er altså 50–100 gange flere dødsfald end fra krig i et typisk år. Den fossile industri, herunder producenter af traditionelle forbrændingsmotorer (ICE), har i årtier lobbyet aktivt mod en hurtig grøn omstilling og dermed indirekte bidraget til at forlænge denne massive sundhedsbyrde.
-
Målt alene på tab af menneskeliv er støtte til den fossile industri derfor et langt større spørgsmål end enkelte militære aktioner – herunder angreb på Iran. Det er en strukturel og løbende påvirkning i modsætning til akutte hændelser. Derfor giver det mening at boycotte den fossile industri, herunder alle ICE-fabrikanter, så længe de aktivt lobbyer for fortsat produktion og brug af forbrændingsbiler. Det bør også gælde køb af deres elbiler, hvis de samtidig modarbejder den nødvendige
-
transition.I den sammenhæng giver det ingen mening at boycotte Tesla. Tesla er en af de primære drivkræfter bag den globale acceleration af elbiler og autonom kørsel, og dermed en central aktør i at reducere de millioner af årlige dødsfald relateret til fossil forurening. Teknologien bidrager både til renere luft og markant færre trafikulykker.
-
At pege på Musks personlige fejl og kontroverser ændrer ikke det grundlæggende regnestykke: Den fossile industri koster flere hundrede gange flere menneskeliv end nogen krig i nyere tid. Den, der accelererer den grønne og autonome transition, redder dermed netto flere liv – uanset hvad man ellers måtte mene om personen bag.
-
According to data via CarGurus, the average price for a used Tesla has increased nearly 20% in the last 90 days.
I USA - Samlet Tesla (gennemsnit): +18% over de sidste 90 dage (næsten 20%, som posten siger).
Model X: +33% (præcis som angivet).
Model Y: +11%.
Model 3: +10%.
Model S: +9%.
Cybertruck: +2%. - https://x.com/niccruzpatane/status/2049209724780851387?s=20 mon ikke trenden snart ses i EU - tror det
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind