TESLA — April 2026
-
Elon har netop bekræftet på Q1-call, at de vil have v15 (den store arkitektur-overhaul) fuldt valideret, inden de går all-in på større mega-udrulning af unsupervised FSD og Robotaxi. v14.3 starter de mindre pilots med, men v15 bliver det rigtige spring til superhuman sikkerhed.
-
Mega-udrulningen var tidligere forventet i H2 2026, men nu peger det mere mod H1 2027. Jeg vurderer selv en forsinkelse på ca. 6 måneder, men den ekstra sikkerhedsmargin er vigtig. Med flådens Niagara Falls af data (ækvivalent til ~500 års kørsel dagligt) er vi godt på vej ind i den stejle del af kurven sidste i 2026 og fremadrettet.
-
For nogle er enhver forsinkelse ensbetydende med fiasko og kritik, men jeg ser det som en klar positiv ting: Tesla går ikke på kompromis med sikkerheden, og vi får nu lidt flere måneder til at akkumulere flere Tesla-aktier, inden den stejle del af kursudviklingen for alvor tager fart.
-
Cybercab has started production https://x.com/elonmusk/status/2047574971774611553?s=20
-
Tesla Upcoming Events / Milestones / Cataysts https://x.com/CernBasher/status/2047516807989194806?s=20
-
Invester i disse firmaer - foretage ejen vurdering og risikoanalyse: https://x.com/YahooFinance/status/2047399120655044818?s=20
-
Det sker ikke noget ved en forsinkelse, men når det altid er forsinkelser og man ikke lever op til sine målsætninger, så bliver det et problem. Alle kan drømme - det er det letteste, men at opflylde dem er problemet. Tesla er mester i at drømme og ikke opfylde deres målstninger og fremtidsvisioner
. -
-
Waymo startede allerede i 2009 og har efter 17 år kun omkring 3000 robotaxi’er på vejene. De var også meget optimistiske i starten. Det er helt normalt, at virksomheder er optimistiske omkring nye, banebrydende projekter – og at stort set alle tager væsentligt længere tid, end man først regner med. Ingen har endnu masseproduceret en autonom bil, men jeg er overbevist om, at Tesla bliver den første inden for de næste 12 måneder.
-
Alphabet (Waymo) bliver heller ikke handlet til PE 300-400. I sommeren 2025 (specifikt i juli under fremlæggelsen af regnskabet for 2. kvartal) udtalte Elon Musk, at Tesla forventede, at deres Robotaxi-tjeneste ville dække 50 % af den amerikanske befolkning inden udgangen af 2025. Nu kommer den først i masse produktion i 2026/2027.... Drømme i fremtiden.
-
Status ved årets udgang: Tesla nåede ikke målet om 50 % dækning i 2025. Ved indgangen til 2026 var tjenesten stadig primært centreret omkring Austin og San Francisco, med planer om udvidelse til byer som Dallas og Houston i første halvdel af 2026.
-
Waymo handles (via Alphabet) til en relativt konservativ værdiansættelse sammenlignet med hypen, primært fordi markedet stadig er skeptisk over for skalérbar, profitabel masseudrulning af fuldt autonome robotaxi-tjenester. Tesla handles derimod til en høj P/E-multipel, da investorer – især fonde og institutionelle aktører – har stor tillid til Elon Musk og Tesla-teamets evne til at eksekvere på autonomi og skalere teknologien hurtigt og omkostningseffektivt. Der ligger den centrale forskel.
-
Udvidelser og geografisk skalering hænger tæt sammen med at være operationelt klar til at vokse i stor skala. Det er et banebrydende startup-projekt i den forstand, at fuldt autonom robotaxi-drift i kommerciel masseproduktion er noget, ingen har gennemført tidligere på globalt niveau. Derfor følger udrulningen den klassiske S-kurve for teknologiadoption: en langsom initial fase med fokus på sikkerhed, validering og læring i begrænsede områder, efterfulgt af en accelereret vækstfase, når teknolog
-
Den store forskel er drømme i fremtiden. Og at man ikke har indset det endnu kun fordi at der vil forsvinde for værdi, hvis Tesla blev handlet som en normal vækst virksomhed (PE 50-80). Så hed kursen 80-100.
-
Forskellen mellem Waymo og Tesla handler om tillid til eksekvering og timing på S-kurven. Waymo demonstrerer reel kommerciel drift og udvidelse her og nu, mens Tesla handles på det massive potentiale i at gøre teknologien masseproducerbar, billig og global. Begge står over for de samme fundamentale udfordringer i et nyt felt uden blueprint – men markedet priser Tesla højere på grund af historisk tillid til Elon Musk og teamets evne til at gentage tidligere succeser.
-
Den store forskel er drømme i fremtiden. Og at man ikke har indset det endnu, er kun fordi at der så vil forsvinde for meget værdi. Blev Tesla handlet som en normal vækstvirksomhed fx (PE 50-80). Så hed kursen 80-100.
-
Gentage tidligere succeser - er det cybertruck. Eller nulvækst i bilslaget, hvor man havde regnet med 40 pct om året?
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind