TESLA — April 2026
-
For en 2018 diesel-SUV (registreret efter 1997, før 2021) betaler du grøn ejerafgift + udligningsafgift for diesel.Typisk for GLC 220d (ca. 18–20 km/l officielt, men reelt lavere i praksis):Årlig ejerafgift ligger ofte på 6.000 – 10.000 kr. for denne type bil i 2026 (afgiften er steget de seneste år).
Et godt gennemsnit for en GLC 220d/250d er ca. 7.500 – 9.000 kr. pr. år. -
En 8 år gammel Mercedes med 65.000 km/år kræver service hver 10.000–15.000 km eller årligt.Årligt service (olie, filtre, bremseservice osv.): 4.000 – 7.000 kr. pr. år hos uafhængigt værksted.
Større ting hvert 2.–3. år (AdBlue, partikelfilter, transmission, bremseklodser, kølevæske): 8.000 – 15.000 kr. pr. gang.
Realistisk gennemsnit pr. år ved høj kørsel: 8.000 – 12.000 kr. (højere end gennemsnitlige biler pga. Mercedes-priser på reservedele). -
Forsikring (kasko + ansvarsforsikring): 8.000 – 14.000 kr. pr. år (afhænger af din alder, bonus, postnummer og dækning). Typisk ca. 10.000 – 12.000 kr. for en 2018 SUV.
Dæk (4 sæson- eller sommer/vinter): Nye dæk til SUV ca. hver 40–50.000 km → 8.000 – 12.000 kr. pr. sæt inkl. montering (ca. 4.000 – 6.000 kr. pr. år i gennemsnit).
Øvrigt (vinduesvasker, batteri, småreparationer, vejhjælp): 2.000 – 4.000 kr. pr. år. -
Dieselpris lige nu: ca. 18,60 – 19,10 kr. pr. liter (gennemsnit ca. 18,80 kr./liter ved ubemandede/bemandede stationer).
Realistisk forbrug på motorvej (110–130 km/t): 7,8 – 8,3 liter pr. 100 km for en 2018 GLC-diesel (mange ejere ligger omkring 8,0 l/100 km).Beregning ved 8,0 l/100 km:Liter pr. år: 65.000 km × 8,0 / 100 = 5.200 liter
Årlig omkostning: 5.200 × 18,80 kr. = ca. 97.800 kr.
Pr. måned (gennemsnit): ca. 8.150 kr. -
Formoder der stadig er lidt statstilskud til el da det jo kun koster 800kr per måned og han lader hver nat - diesel - bensin er der stor afgift. Så ingen grund til at give staren ens penge frivilligt via benzin når man kan købe en Tesla eller anden EV
-
Jeg har en touran der kører 10.000 km/år, her er besparelsen minimal med et clever-abonnement, men med en hjemmelader ville jeg kunne spare ~800 kr om måneden. men konen vil ikke af med den, og den er god til ferieturen sydpå (hvor benzinen er billig og strømmen dyr).
-
I januar kørte vi til Stöten i en ny Volkswagen ID.4 - det var et mareridt med opladninger, selvom de var planlagt ned til mindste detalje. Hjemturen var lige så slem. De, der kørte til Stöten senere i vinterferien, fortalte, at det var endnu værre - bilerne holdt i kø overalt for at blive opladet. Bedre batterier er et must. Til gengæld reddede Travel Assist vores liv på opturen - så jatak til robottaxier
... PS: i øvrigt ærgerligt at battery swapping aldrig vandt indpas
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind