TESLA — Juli 2025
-
Musk refererer sandsynligvis til, at Tesla's robotaxi-tjeneste vil være tilgængelig i byer eller regioner, hvor omkring halvdelen af USA's befolkning bor, snarere end at hver enkelt person i disse områder nødvendigvis vil have adgang til en robotaxi.
-
Dette kan opnås ved at udrulle tjenesten i store, tætbefolkede byområder som San Francisco, Los Angeles, Miami eller New York, hvor en betydelig del af befolkningen er koncentreret. Det betyder ikke, at der vil være millioner af robotaxier, men at tjenesten vil være operationel i geografiske zoner, der repræsenterer en stor del af befolkningen.
-
Godmorgen! Elon er uden tvivl en af de mest banebrydende entreprenører i nyere amerikansk historie. Han har opnået mere end de fleste, ikke bare inden for et område, men i flere: elbiler, rumfart, kunstig intelligens, satellit internet og meget mere.
Uanset hvad man måtte mene om hans stil, hans tweets eller hans temperament, så arbejder han utrætteligt på at forandre verden. Og ikke kun for pengenes skyld, men for at løse enorme og komplekse problemer som klima, energiinfrastruktur,...
-
...rumkolonisering, ytringsfrihed og menneskets fremtid.
Han er ikke en almindelig leder. Han er en pioner, og pionerer er sjældent nemme eller gennemsnitlige mennesker. De har kanter. De provokerer. De gør ting, som andre ikke tør.
Det betyder ikke, at han ikke kan kritiseres. Men hvis man vil være ærlig, må man også anerkende, at det kræver noget helt særligt at løfte det, han har gjort. Derfor sætter han også, hvad der kan synes som urealistiske mål. Hvis man når det er det godt,...
-
Det er godt, at vi har @StockBull der utrætteligt levere info og input om Tesla og Elon. Tak for det.
-
Regulatoriske godkendelser: Ansøgning om tilladelser til test og drift af autonome køretøjer i deres respektive stater.
Infrastrukturudvikling: Udrulning af geofencede zoner, hvor robotaxier kan operere, og opsætning af støtteinfrastruktur som ladestationer og servicecentre. -
Test og dataindsamling: Kørsel af testmiles for at forbedre FSD-softwaren og dokumentere sikkerhedsdata til regulatorer.
Denne parallelle tilgang ville maksimere effektiviteten og reducere den tid, det tager at udvide tjenesten, sammenlignet med en sekventiel tilgang, hvor de først fuldfører en stat, før de går videre til næste. -
Ugentlige opdateringer til Musk
Hvis hvert team rapporterer ugentligt, ville Musk få et detaljeret billede af:Fremskridt i regulatoriske ansøgninger (f.eks. hvor mange stater der har fået testtilladelser, eller hvor tæt de er på driverløse godkendelser).
Teknologiske milepæle, som f.eks. hvor mange autonome miles der er kørt uden hændelser, eller forbedringer i FSD-softwarens ydeevne. -
Lokale udfordringer, som specifikke statslove, infrastrukturbegrænsninger eller tekniske problemer i bestemte miljøer (f.eks. tæt bytrafik vs. forstæder).
Baseret på disse opdateringer og Teslas hidtidige erfaringer fra deres pilot i Austin, Texas, kunne Musk have en kvalificeret forventning om, hvor langt de kan nå inden for seks måneder. -
De 20 største stater og befolkningsdækning
De 20 største stater i USA efter befolkning (baseret på 2023-data) inkluderer Californien, Texas, Florida, New York, Pennsylvania, Illinois, Ohio, Georgia, North Carolina, Michigan, New Jersey, Virginia, Washington, Arizona, Massachusetts, Tennessee, Indiana, Missouri, Maryland og Wisconsin. Disse stater repræsenterer ca. 240 millioner mennesker -
eller omkring 72% af USA's samlede befolkning på 334 millioner. Hvis Tesla kan udrulle robotaxi-tjenester i bare halvdelen af disse stater, især de mest befolkede som Californien (39 mio.), Texas (30 mio.), Florida (22 mio.) og New York (20 mio.), ville de teoretisk kunne nå tæt på eller over 50% af befolkningen.
-
Hvad kræves for at nå målet?
For at dække 50% af befolkningen (ca. 167 millioner mennesker) inden udgangen af 2025, ville Tesla skulle:Udrulle tjenesten i mindst 5-7 af de største stater, fokuseret på tætbefolkede byområder som Los Angeles, San Francisco, Houston, Miami, New York City og Chicago. -
Have en tilstrækkelig flåde af køretøjer, selvom det ikke kræver millioner af robotaxier. For eksempel har Waymo omkring 700 køretøjer i drift på tværs af flere byer, hvilket er tilstrækkeligt til at betjene betydelige markeder. Tesla kunne starte med et par hundrede køretøjer pr. by.
-
For at dække 50 pct af befolkningen, skal der også være et realistisk antal biler til rådighed. Der er omkring 2 millioner taxi/uber i USA og det er mest i storbyerne. Så lad os sige er 100.000-200.000, så er han inden forskiven. Eller håber jeg der sidder en hær af advokater klar til at smadre Tesla for endne flere løgne.
-
Hvis Tesla når målet om at gøre robotaxi-tjenesten tilgængelig for 50% af USA's befolkning (ca. 167 millioner mennesker) inden udgangen af 2025, vil det sandsynligvis kun være i visse områder inden for de udvalgte stater eller byer, ikke overalt hvor disse mennesker bor.
Mener også det er hvad Musk har sagt. Pas på med at tro på hvad alle news medierne skriver. -
Ja det er fint hvis der er 100.000-200.000 taxier til rådighed i de store byer... men de kommer nok ikke en gang op på 10.000
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind