TESLA — Juni 2025
-
havde nået 3,6 milliarder miles kørt med FSD. Med en hastighed på cirka 8 millioner miles om dagen i 2025 forventes Tesla at nå de 6 milliarder miles inden udgangen af 2025 eller kort derefter. Positive meldinger som denne er med til at opretholde Teslas høje P/E-værdiansættelse over 100. For hver måned kommer vi tættere på de 6 milliarder FSD-miles og dermed potentielt Level 5-autonomi. Nogle investorer venter på, at Level 5 officielt godkendes, men det vil sandsynligvis blot drive P/E-værdien
-
esla-rivalen, kinesiske BYD, var under pres på børsen i Hongkong torsdag efter forlydender om, at bilproducenten har skruet ned for produktionen. https://proinvestor.com/investornyt/1333377/byd-under-pres-efter-rygter-om-produktionsnedskaeringer
-
https://x.com/MattWallaceTech/status/1938174692281786634 ups trode disse lidars skulle forhindre den type uheld
-
I det perspektiv er det da en tvivlsom beslutning at gøre FSD til et premium-tilkøb - det må da bare være om at få skubbet FSD ud til brugerne, så de 6 milliarder miles kan opnås hurtigt, og dermed skabe en afgørende konkurrencefordel. Er det fordi man ønsker at filtrere brugerne til de mest hardcore tesla fans?
-
FSD er dyrt at udvikle, og ved at gøre det til et premium-tilkøb eller en abonnementsmulighed kan Tesla generere indtægter, der finansierer videreudviklingen. Dette reducerer den økonomiske risiko, især da FSD endnu ikke er fuldt autonomt og regulatorisk godkendt.
-
Kvalitet over kvantitet i dataindsamling: Tesla kan have en interesse i at begrænse FSD til brugere, der er mere engagerede og teknisk interesserede, som f.eks. tidlige adoptører eller "hardcore" Tesla-fans. Disse brugere er muligvis mere tilbøjelige til at bruge FSD aktivt og give værdifuld feedback, hvilket forbedrer systemets træning. En mindre, men mere dedikeret brugerbase kan levere højere kvalitet i data frem for blot at maksimere antallet af miles.
-
Risikostyring: At rulle FSD ud til alle brugere kunne øge risikoen for fejl, ulykker eller negativ omtale, især da teknologien stadig er under udvikling. Ved at begrænse adgangen til betalende kunder, som ofte er mere bevidste om FSD’s begrænsninger, kan Tesla minimere juridiske og PR-mæssige risici.
-
Markedsstrategi og differentiering: Ved at positionere FSD som et premium-produkt skaber Tesla en opfattelse af eksklusivitet og teknologisk overlegenhed. Dette kan appellere til deres mest loyale kunder og samtidig øge interessen for fremtidige abonnementsmodeller, når teknologien modnes.
-
Regulatoriske og tekniske begrænsninger: FSD er stadig ikke klar til masseadoption på grund af tekniske udfordringer og varierende lovgivning på tværs af markeder. En gradvis udrulning giver Tesla tid til at forfine systemet og tilpasse det til lokale forhold, mens de samler data fra et kontrolleret antal brugere.
-
Tesla Phantom braking. Et problem der har været der mange år og er åbenbart stadig ikke løst heller ikke i robotaxi... https://www.tiktok.com/@verge/video/7520041268731235639 Hvis man trænger til en røstetur kan man altid tage en tur i en robotaxi.
-
Nok ikke værre end en tur med en Københavnsk taxichaufføre. Således stemmer danskerne både København ind som den storby i verden, hvor taxichaufførerne kører dårligst, har den dårligste lokalkundskab og er mindst venlige. https://www.berlingske.dk/rejser/verdens-bedste-og-billigste-taxi-byer
-
Tesla Robotaxi i Austin, Texas, har en pris på 4,20 USD (ca. 29 DKK) per tur, uanset distance. I kbh koster 5 km 186.17kr (tager jo ikke andet end 25 min at løbe 5km) - 10min mere end en Taxi
https://taxa.dk/taxa-blog/taxa-priser-europa/ -
En 5 km taxatur i Bangkok koster ca. 66 THB (svarende til omkring 13 DKK). Sammenlignet med de danske taxapriser, der kan nå op på 185 DKK for samme distance, er det næsten chokerende billigt! Med så stor prisforskel er det næppe overraskende, hvis danskerne vil tage imod robotaxier med åbne arme, især hvis de kan tilbyde lignende lave priser. Under 3 kr per km er realistisk inden for den nærmeste (2-3år) fremtid i Dk.
-
Jeg ville i hvert fald gerne leje min robotaxi ud til 3 kr per km de 22 timer om dagen hvor jeg ikke selv skal bruge den. Meeeen mon ikke politikerne skal få spændt ben for privat udlejning af robotaxier. Ting og sager men nemlig ikke være billige i Danmark
-
BREAKING: CATHIE WOOD BOUGHT 41,992 $TSLA STOCK TODAY https://x.com/TheSonOfWalkley/status/1938752721642717221
-
World's first autonomous delivery of a car! https://x.com/piloly/status/1938829847943369201
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind