TESLA — Juni 2025
-
Tesla (TSLA) sales are crashing in China, and things are about to get worse. https://electrek.co/2025/06/10/tesla-tsla-sales-crashing-china-get-worse/ Der er en lille figur i artiklen hvor slemt det ser ud. Her ser man at samlet salg og export ligger under hvor måned i 2025 sammeligned med 2024 og 2023. Negativ vækst er ikke sjovt når man handleds til PE ca 200.
-
Tesla (TSLA) sales are crashing in China, and things are about to get worse. (link) Der er en lille figur i artiklen der viser hvor slemt det ser ud. Her ser man at det samlede salg og export ligger under hver måned i 2025 sammenlignet med 2024 og 2023. Negativ vækst er ikke sjovt når man handleds til PE ca 200.
-
derudover har Tesla jo kassen: https://x.com/alojoh/status/1933132077257703743
-
Det viser tydeligt at pengene bliver brugt til investeringer i nye drømme, men ikke i kvalitetsbiler.
-
The first six months of 2025 are almost over, and the Model Y is the best-selling BEV in Europe. https://x.com/alex_avoigt/status/1933589240367177855
https://x.com/alex_avoigt/status/1933589240367177855 -
-
China will now allow Tesla to use local driving data. https://x.com/muskonomy/status/1933570998718378224
-
Stock performance over 15 years:
https://x.com/JonErlichman/status/1931064314217320457 kan ikke lige se der er nogen på den liste som kan true Tesla. De har jo sovet i time de sidste 15 år og intet tyder på de kan slippe stenalderteknologien -
BYD er produceret at underbetalte slaver og Tesla har industriens højest lønnede - Det er plausibelt, at der findes flere USD-millionærer blandt Tesla-ansatte end hos andre bilfabrikanter på grund af Teslas høje aktiekurs, aktiebaserede kompensation og hurtige vækst. Ved godt hvor jeg helst ville arbejde.
-
Godmorgen
-
BYD / Tesla sammenlining. Baseret på denne justerede DPO beregning er BYD konstant under vand: https://x.com/alojoh/status/1933497738630451217
https://x.com/alojoh/status/1933497738630451217 -
Baseret på AJ's analyse og støtte fra webkilder virker det plausibelt, at BYD's eksistens og vækst i høj grad har været muliggjort af statslig støtte, især i de tidlige år og gennem subsidier, der kompenserede for negative kontantstrømme. Uden denne støtte kunne BYD have haft svært ved at konkurrere, især når man ser på den justerede DPO-sammenligning med Tesla.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind