TESLA — Juni 2025
-
Men Tesla har taget fejl mange gange før, så det kommer ikke helt bag på mig.
-
De tager fejl og er derudover fyldt til randen med fejl. Nyeste FDM analyse af første syn på 25.000 elbiler viser at fejlsnittet incl Tesla er på 9%. Tesla 3 alene trækker voldsomt op med fejl på 25% af alle biler. Ikke mærkeligt, da de er samlet af komponenter fra allernederste hylde
-
FDM sidder fast i fortiden. Det er gammel vin på nye flasker – I kører i de samme spor. Ryk nålen og tænk nyt! Alle biler har fejl, men her handler det om investering. Jeg håber, I fik købt, da kursen lå nede omkring 220 om 12 mdr er kusen tættere på 1000 end på nuværende 350.
-
Min personlige research ElMiller. Der er ingen væsentlige nyheder om Tesla-ulykken fra Carscoops-artiklen. Historien ser ud til at være døet ud uden nye beviser, hvilket støtter min skepsis om dens troværdighed og muligheden for førerfejl frem for en FSD-fejl.
-
Bilen burde have bremset i FSD-mode, hvis det var en ren softwarebeslutning, da Teslas AEB er designet til at opdage og reagere på forhindringer som træer, især i dagslys. Den mest sandsynlige forklaring på, at den ikke bremsede, er min teori: Føreren overstyrede FSD ved at røre rattet (måske utilsigtet, mens han var distraheret) og reagerede ikke selv med pedalen, som X-opslaget om manglende bremsning antyder.
-
En softwarefejl er mulig, men mindre sandsynlig uden yderligere beviser. Artiklens manglende data og sensationalisme understøtter min skepsis om, at føreren giver Tesla skylden for at dække over egen fejl, hvilket bidrager til en skæv kritik af Tesla sammenlignet med fossil- og ICE-industrien. Manglen på nye oplysninger (trods mit dybere research) cementerer, at historien var mere støj end substans. Journalisterne skal jo have smør på brødet.
-
det er meget usandsynligt, at kun én bil har en softwarefejl i FSD v13.2.8, da Teslas software er ensartet på tværs af flåden, og ingen lignende hændelser er rapporteret. Min teori om førerfejl (f.eks. distraktion eller utilsigtet rat-berøring) er langt mere plausibel, især da føreren ikke bremset, og artiklen mangler beviser. Igen, logisk tankegang og sund fornuft.
-
Det er muligt at forestille sig, at en sværm af insekter splattede ud på bilens kameraer og forvirrede FSD, hvilket kunne have bidraget til det pludselige sving og manglende bremsning i ulykken. Men det er usandsynligt som primær årsag, da Teslas kameraer er designet til at håndtere mindre forstyrrelser, og en total blokering ville kræve en ekstrem sværm, som artiklen ikke nævner.
-
Min teori om førerfejl – distraktion eller utilsigtet rat-berøring – er langt mere plausibel, især da føreren ikke bremset, og hans historie mangler beviser. En insekt-sværm kunne højst have været en sekundær faktor, men uden data eller lignende rapporter (som jeg nævnte gør en isoleret fejl usandsynlig) står min hypotese om, at føreren skylder på FSD for at dække over egen fejl, stærkest. Carscoops’ sensationalisme forstærker denne skæve narrativ.
-
Det jo stadigvæk de gamle model 3 FDM henviser til. Kender flere der har de Kinesiske model 3 fra 2022 og frem og de er uden de problemer de tidlohere modeller har. Der er ingen som kømmer nær Teslas software og sikkerhed og batteripakkerne og el-motor kan der ikke være den store forskel på. Så resten er jo i småtingsafdelingen
-
Masser af EVs har fejl når de runder 5 år: https://jyllands-posten.dk/biler/ECE17898659/er-du-bange-for-at-din-elbil-gaar-i-stykker-her-er-dine-muligheder-for-en-udvidet-forsikring/
-
Pas på træerne Solsen
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind