TESLA — Februar 2025
-
i juli 2022, forsøgte Musk at trække sig fra handlen, blandt andet med henvisning til, at Twitter ikke havde givet ham nok data om spam- og botkonti. Han hævdede, at det var en væsentlig overtrædelse af aftalen. Twitter sagsøgte ham derefter i en domstol i Delaware for at tvinge ham til at fuldføre købet.
-
Så Twitter kunne være forblevet twitter hvis de ville. Men det ville de så ikke. Demokratiske politikere udtrykte dog bekymring over købet, blandt andet fordi de frygtede, at Musk ville løsne op for moderationen og potentielt lade folk som Trump komme tilbage.
-
Er Trump en risiko for de amerikanske aktier? Hør også de danske selskaber få karakterer, om Nvidia og Tesla samt meget andet i afsnit 263 af investeringspodcasten.https://proinvestor.com/boards/124888
-
Det er op til ejeren, om der skal udøves censur. PI er fokuseret på aktiesnak, og det fungerer fint – Helge fjerner støjen
med præcision. X er en anderledes platform, hvor der er fri ytringsfrihed, men naturligvis inden for lovens grænser. Det betyder ingen racisme, hadefulde ytringer eller lignende. Jeg kender ikke alle reglerne i detaljer, men det er meget forskelligt fra det gamle Twitter. Der er jo også forskel på aviser f.eks Ekstrabladet og Polotikken. Men igen alt inden for lovens arm -
Altså! Jeg tager udgangspunkt i planeten jorden, og ikke Mars som Musk. Mht X er stort set intet indenfor lovens arm. Falske opslag, falske konti, algoritmer tilpasset Musk (og Trump) politisk smagende osv. med mindre man frygter Trump, står X til tæsk både i EU, Canada, Japan, Indien, Brasilien osv Man behøver altså ikke konstant at vende det blinde øje til
-
Når vi betragter situationen fra et globalt perspektiv, er Tesla et oplagt valg. Der er kun få virksomheder, der er mere bæredygtige og innovative end Tesla. Det er vigtigt at boykotte de virksomheder, der udleder mest CO2. Det er forståeligt at undgå X på grund af falske konti og lignende problemer; dog er det forholdsvis nemt at identificere disse falske konti. Vi kan alle bidrage ved at blokere og rapportere dem. Over 90% af alle on-line websites misbruger folks personlige data. Google. Meta
-
m.m test selv her: https://privacyscanner.aesirx.io/
-
Tidligere var de 90% så det tyder på diverseon-line websites er ved at få implementeret den rette software sikre deres web-sites complies with GDPR. X er faktisk rimlig. Medium risk med kun 1 beacon. Facebook nu low risk. Se der er ved at rette op på det de store. Gider ikke teste flere
-
He nailed past predictions—calling the $143 bottom, the $265 breakout, and a run past all-time highs.
Now, he's even more bullish: $614 by year-end or early 2026 https://x.com/herbertong/status/1894817891180286144
-
Last year China produced 1/3 of the world's manufactured products. That could go to 50% by 2030.
China has giant advantages in
• industrial robots
• cost of labor
• scale
• government support in many formsWorking in America's favor
• Freedom of speech
• Innovation
• Backlash against Chinese exports drowning industries in the West.
• Elon Musk/Tesla https://x.com/dunne_insights/status/1893793095072076039 -
Teslas Full Self-Driving (FSD) i Kina er ikke helt den samme udgave som i USA lige nu. I Kina har Tesla for nylig rullet en opdatering ud, der introducerer avancerede førerassistancesystemer på byveje, men den kaldes ikke officielt "Full Self-Driving" som i USA. I stedet omtales den som "Autopilot automatisk assisteret kørsel på byveje" eller lignende, og den ser ud til at være en tilpasset version, der ligner FSD, men med nogle begrænsninger.
-
Forskellene skyldes primært, at Tesla i Kina har været nødt til at træne systemet anderledes på grund af databegrænsninger. Kinesiske regler kræver, at data indsamlet i landet bliver der, så Tesla har ikke kunnet bruge deres fulde globale datasæt til at træne systemet. I stedet har de brugt offentligt tilgængelige videoer af kinesiske veje og simulatorer til at forberede det, hvilket gør det mindre avanceret end den amerikanske version, der har haft adgang til mange års realtidsdata fra nordamer
-
nordamerikanske veje.
Selvom funktionaliteten – som at navigere i kryds, skifte vognbaner og genkende trafiklys – minder om FSD i USA, er den kinesiske udgave stadig i en tidlig fase og bliver gradvist udrullet til kunder, der har betalt for FSD-pakken (64.000 yuan, ca. $8.800). Nogle kinesiske Tesla-ejere har udtrykt skuffelse over, at den ikke lever op til de samme løfter om selvkørende kapabilitet, som Musk har givet i USA, og den konkurrerer med lokale alternativer fra fx BYD, der tilbyder l
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind