TESLA — November 2024
-
Mange analytikere er ikke tilstrækkeligt rustet til at forstå Tesla. De har simpelthen svært ved at greje forretningsmodellen. Det kræver tid og indsigt at sætte sig ind i de mange forskellige forretningsområder, og en teknologisk baggrund kan være en fordel frem for blot at være en talnørd. Men det er selvfølgelig op til dem. Problemet for dem er, at de går glip af de spændende stigninger på 100-200%. Kommer der en recession i H1 kan Tesla sikkert godt falde ned til 250 igen men så falder alt
-
andet jo også. Der er også andre faktorer at overveje. RSI ligger lidt oppe i det røde felt, så et retracement ned mod 300-330 er bestemt muligt. Men hvis det bullish marked fortsætter ind i 2025, kan vi hurtigt se priserne stige igen og sikkert også pænt over kurs 400 hvor der kommer til at ske meget godt som analytikeren åbenbart ikke ved eller tror på.
-
Ja, det er primært USA, der modtager olieunderstøttelse. Det er muligt, at USA vil øge olieproduktionen, men sidste gang de gjorde det, åbnede Saudi-Arabien for hanerne, hvilket fik oliepriserne til at falde under USA's break-even-niveau. Men de skal jo have elektricitet til deres AI og solenergi kan de nok ikke rulle hurtigt nok ud i.f.t den hastighed energiforbruget stiger p.t. Men nok ingen tvivl og Tesla får nok at se til i deres energiafdeling kommende 20 år
-
Godmorgen
-
Elbilproducenten Rivian sendt op efter forlig med Tesla https://proinvestor.com/investornyt/1247274/elbilproducenten-rivian-sendt-op-efter-forlig-med-tesla
-
Så truer Trump med 25 pct told på vare på Mexico og Canada. Han er bare super. Var det hvad Musk ønskede
-
Der nok mere forhandlingstaktik. Trump er forretningsmand og han gør ikke noget der skader US og hvis det går godt i US går det normalt også godt i hele verden og omvendt. https://www.cnbc.com/video/2024/11/20/china-wants-to-become-an-indirect-supplier-to-the-u-s-and-ought-to-be-more-concerned-by-potential-european-tariffs-economist.html
-
Store lande med mange råstoffer er noget, Trump må forhandle om. Alle ønsker selvfølgelig at opnå de bedst mulige aftaler, så det kan være en god strategi at starte med at fremføre aggressive holdninger i medierne. Herefter må vi se, hvad de reelt bliver enige om.
-
Kanon forklaring hvorfor ICE har det svært og hvorfor det kun bliver vanskligere for dem: https://www.youtube.com/watch?v=_X7AYvNdv6k
-
Hvor global er global egentlig? Det er ikke et Søren Kierkegaard-citat, men spørgsmålet Hansen og Larsen stiller hinanden i dagens afsnit. For er global i virkeligheden lig med USA? Og hvad betyder det?
De vender også Amgen, der leverede nye vægtabsdata, og Novo Nordisk der snart kommer med opdatering på CagriSema. Så tager de dæktrykket på Tesla, der måske/måske ikke er for hårdt pumpet? Og så er det blevet tid til at se, om der er bølgegang i shippingbranchen. https://proinvestor.com/boards/12 -
25% told på olie fra Canada vil drive oliepriserne op: https://www.cnbc.com/2024/11/27/oil-watchers-say-inflation-risks-will-stave-off-trumps-canada-tariff-threat.html?__source=androidappshare så nok tvivlsomt Trump ønsker det da de importere meget olie fra Canada. US raffinaderier vil få det svært hvis de skal 25% mere for råstoffet.
-
Enig i at Tesla er noget for sig. MEN ikke uden torne. De var først og er foran på software, og har på forunderlig vis fået “heltestatus”. Altså i front, men er det “kejserens nye klæder” i ny fortolkning? Er det blændværk? Og måske den allerdårligste bil på kloden? Det er den netop blevet kåret til, efter hundrede tusindvis af data samlet fra nedbrud. Den helt nye undersøgelse viser at enorme ca 9,4% af Tesla’er er alvorligt fejlbehæftede og har nedbrud. OG at den ligger mere end dobbelt så
-
dobbelt så højt som snittet af alle andre bilmærker. Den er konsekvent bygget af
komponenter fra nederste hylde. -
@Hugininvest Har du kigget på nogle af de videoer StockBull har linket til? Tesla og deres bil produktion forventes at være et mindre segment af deres fremtidige forretning. Jeg er ikke investeret i Tesla pga. deres biler og med Robotaxi bliver det, efter min vurdering, nok ikke relevant med en bil der kan leve i mere end fem år.
-
Jeg har ikke set kåringen, men som nævnt mange gange i chatten, så hader alle inden for ICE-industrien – altså de gamle fabrikker og deres netværk – Tesla som pesten. Tesla er i gang med at save den gren over, som de har siddet på i de sidste 100 år. Ja, den BMW er da lækker nok, men den koster også over 50% mere, og det bliver meget dyrere i brændstof og forsikring.
Jeg mener, at man ikke kan stole på de tests, som de uafhængige udfører. I de sidste 100 år har de levet af de gamle fabrikker,
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind