TESLA — November 2024
-
Derudover har Kina Kina har 8 % af de globale lithiumreserver og 72 % af verdens raffineringskapacitet. Så svært at konkurere mod Kina m.h.t batterier og EU har skudt sig selv i foden med de toldsatser som har kostet dem den batterifabrik som Kineserne aflyste som en slags hævn mod toldsatserne.
-
Du skriver selv “hvilket reducerer virkningen af kinesisk statsstøtte på dens prissætning”. Det er jo derfor der er kommet told på deres produkter/biler - fordi der er statsstøtte. Hvorfor skulle EU (landene) lave hele deres skattesystem om fordi et andet land har statsstøtte. Jeg syntes det er en god ordning at hæve priserne til et “fair” niveau så der er fair konkurrence.
-
@TOPspiller Hvem siger at EU landene har det rette system? Det går ret dårligt i Europa lige nu, lige bortset fra de folk der arebjder for EU institutionen.
"Disrupt yourself or be disrupted" -
Jeg har aldrig påstået at EU har det rette system. Men at der skal skiftes system fordi andre lande yder statstilskud til bestemte industrier vil da være tåbeligt. Ud over det syntes jeg, reglen med at udligne statstilskuddet med en told der er individuel pr bilproducent er ret god.
-
Statsstøtte omtales ofte som et skræmmeord af EU, danske politikere og medier for at skjule de egentlige motiver. Told bruges som et redskab til at øge skattebyrden for EU’s borgere, hvilket resulterer i mere statskontrol, færre penge til individet og mindre frihed. Kina har derimod valgt at reducere virksomhedsskatten for elbilproducenter og tilbyde favorable lån, hvilket mindsker statens greb om borgerne. I modsætning hertil øger EU skatterne og statskontrollen. I stedet for at følge Kinas
-
Kinas model, med lavere virksomhedsskatter og gunstige lån til elbilproducenter, fremmer innovation og reducerer arbejdsløshed. EU vælger derimod at indføre mere told, hvilket samlet set medfører højere skatter for borgerne. Jeg mener, at EU's tilgang skader innovation, og der er risiko for flere problemer for europæiske bilfabrikker i fremtiden. Dette er også blevet påpeget af BMW og den tyske regering, som EU har valgt at gå imod.
-
Firmaskatterne i EU er alt for høje (se link 14.21). Der bør indføres en fælles EU-selskabsskat på 15%, og man bør se bort fra de nuværende toldafgifter. Desuden kunne man overveje at indføre bløde statslån uden om bankerne, som ofte tager høje gebyrer. Målet bør være at bypass bankerne for at hjælpe virksomheder med at få adgang til de billigst mulige lån. Kineserne gør allerede noget lignende, og man kan reelt ikke betegne det som statsstøtte. Det er vigtigt at tilpasse de smarte innovationer
-
Man kan også spørge sig selv, hvad statsstøtte egentlig er. Reelt set er det penge, som borgere og virksomheder betaler til staten, og som staten så administrerer. I Danmark har man valgt at fjerne registreringsafgiften for elbiler (EVs), hvilket betyder, at staten returnerer skattepenge for at gøre det muligt for danskerne at købe billigere elbiler. Den danske stat giver således statsstøtte for at tilskynde danskerne til at vælge elbiler.
I Kina har man en anden tilgang, nemlig en lavere
-
EU's toldsatser vil bremse den grønne omstilling og kan få folk til at fortsætte med at købe benzin- og dieseldrevne biler (ICE). Jeg er bekymret for, at denne tilgang kan føre til negative konsekvenser, men samtidig er jeg overbevist om, at det vil være til stor fordel for Tesla.
-
Præsident Trump nominer
@howardlutnick
for finansministeriet - https://x.com/GrantCardone/status/1857917222578008448 som foreslår at tilbagebetale told pengene for de firmaer som bygger fabrikker i USA. God ide -
-
Jeg gentager: "Disrupt yourself or be disrupted"... dette gælder også stater og unioner. EU er en langsom og tung elefant i en glasbutik når det kommer til innovation. Tilgengæld bruger de milliarder på at bygge nye bygninger til sig selv og fede lønninger.
-
I 2022 blev det anslået, at disse subsidier til brændstofindustrien beløb sig til hele 7 trillioner USD. Dette rejser spørgsmål om, hvordan regeringer prioriterer støtte til forskellige energikilder og transportformer, og hvordan disse tilskud påvirker den samlede energipolitik og miljømæssige mål.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind