TESLA — Oktober 2024
-
Det går faktisk rigtig godt med at ramp-up produktionen af Cybertrucken, som mange Tesla-kritikere hader at kalde et flop. Der er allerede leveret over 20.000 enheder, og målet for 2024 er 50.000. For eksempel tog det næsten et år at nå en ugeproduktion på over 5.000 enheder for Model Y, men Cybertrucken har allerede nået dette mål. Model Y er nu den bedst sælgende Tesla.
I Q3 var Cybertrucken den tredje mest solgte elbil i USA med 16.692 enheder, hvilket overgik både GM og Ford. Ford Mustang
-
Ford Mustang kom ind på fjerdepladsen med 13.392 enheder, mens GM havnede på syvende pladsen med 9.772. Femte og sjette pladsen gik til Honda og Hyundai. Derfor vil jeg bestemt ikke kalde Cybertrucken et flop. Det er tydeligt, at analytikeren 11.25 ikke har sat sig ordentligt ind i sagen og har analyseret tallene forkert.
-
Fakta er, at Musk har investeret betydelige ressourcer i udviklingen af Cybertrucken og planlægger at producere 200.000 enheder om året. Tesla har dog stoppet med at tage flere bestillinger på Foundation-serien af Cybertrucken, og deres hjemmeside tilbyder ikke længere muligheden for at reservere en version til 61.000 USD, som tidligere havde en rækkevidde på 250 miles og en forventet levering i 2025.
Som nævnt kan Tesla nu producere 5.000 enheder om ugen. Hvis de formår at sælge 200.000 enhede
-
At der er 2 millioner reservationer, betyder ikke nødvendigvis, at der er 2 millioner ordrer. Har GM eller Ford nogensinde modtaget 2 millioner reservationer? Mange af disse reservationer kan være spekulative, hvor folk har til hensigt at sælge videre. Der foregår mange spekulative reservationer. Med en årlig produktion på måske 200.000 enheder kan man ikke tillægge disse reservationsnumre meget vægt. Lad os se, hvad de sælger i Q4, nu hvor de har kapacitet til at producere 5.000 enheder om ugen
-
EV salg USA Q3-2024. Tesla indtager som forventet de første 3 pladser. https://proinvestor.com/boards/122522/$/122675
-
-
-
10 @Tesla_Megapack with 39 MWh of storage https://x.com/MdeZegher/status/1848852302180061269
-
Det er ikke korrekt, at Tesla reelt set er langsomme til at få deres nye modeller på markedet, selvom kritikerne ofte hævder, at Teslas projektplaner skrider. Der kan være forsinkelser, men de fleste biler udvikles på under 4 år, mens de store producenter af brændstofdrevne biler (ICE-fabrikanter) kan bruge op til 10 år på at udvikle en ny model. For eksempel tog Volvo S60 cirka 10 år at udvikle, og det er normalt for disse etablerede fabrikker at bruge mellem 5-10 år, mens Tesla typisk bruger
-
3-5 år.
Robotaxier er en særlig udfordring og forventes at tage omkring 10-12 år at udvikle, hvilket er omtrent den samme tidsramme, som Volvo brugte på S60-modellen, der blev lanceret i år 2000, og som har været på markedet i over 25 år og sælger stadig.
-
https://driventowrite.com/2015/07/30/looking-back-2001-volvo-s60/ The Volvo S60 appeared in 2000, replacing the S70 which had its roots in the 1991 850
-
Tesla's Fate Tied (Too Closely) To Trump's? https://proinvestor.com/investornyt/1231142/teslas-fate-tied-too-closely-to-trumps
-
Vi har tidligere diskuteret, at Teslas robotaxi forventes at koste under 30.000 dollars, og mange er skeptiske over for, om det er realistisk. Det er dog vigtigt at huske, at Musk har en enestående evne til at producere ting til en lavere pris. Hvis jeg for eksempel havde skrevet på PI i 2015, at Musk ville kunne sende raketter i rummet til under en tiendedel af prisen i 2025, ville ingen have troet, det var muligt. Alligevel er det netop, hvad der sker i dag, da SpaceX-raketter er omkring 30
-
gange billigere end NASAs SLS.
For eksempel koster opsendelsen af en SpaceX Falcon 9-raket cirka 62 millioner dollars, mens NASAs Space Launch System (SLS) kan koste op til 2 milliarder dollars pr. opsendelse. Dette betyder, at SpaceX's Falcon 9 er betydeligt mere økonomisk.
Den primære årsag til denne omkostningsforskel er SpaceX's fokus på genanvendelighed samt in-house produktion i stedet for at benytte dyre underleverandører. SpaceX-raketterne er designet til at blive genbrugt flere gange,
-
Man kan spørge sig selv, hvorfor Elon Musk anses for at være mere innovativ end NASA. Svaret ligger måske i, at NASA arbejder med store budgetter finansieret af skatteyderne, mens Musk kun har sit lille team af dedikerede iværksættere, der går all-in for at realisere deres visioner.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind