TESLA — Oktober 2024
-
Har set det. Det kan man ikke undgås ?Der sker 117 fatale biluheld i USA hver dag. Når et uheld involverer en Tesla, springer medierne straks på historien, og den kan blusse op i flere uger. Til sammenligning får de øvrige 116 uheld med benzin- og dieselbiler ofte ikke engang én millimeter spalteplads.
-
Jeg tror simpelthen ikke at de med kamera kan blive sikre nok i alt slags vejr. De kan ikke ha en helt flåde af robotaxier til ikke at lave noget bare fordi solen står lidt lavt
. Der er tåge eller noget andet kameraer ikke kan “se”. -
Et menneske kan heller ikke se klart i tåge, da det skaber betydelige visuelle begrænsninger. På samme måde arbejder forskere og ingeniører på at udvikle teknologier, der kan overvinde disse udfordringer. Ved hjælp af kunstig intelligens og korrekt implementeret hardware kan man skabe systemer, der er mere pålidelige og sikre end menneskelige vurderinger.
-
Det er kun et spørgsmål om tid, før disse avancerede systemer bliver almindeligt anvendt i forskellige industrier. Faktisk tester Tesla allerede deres biler på testbaner, hvor der simuleres tågede forhold, for at sikre, at de autonome systemer kan håndtere vanskelige kørselsforhold. Selvom teknologien måske ikke er helt perfekt endnu, er den uden tvivl mere pålidelig end mine 64 år gamle øjne.
-
Ja der er teknologier der kan afhjælpe, men Tesla bruger kun kamera. Alle andre bruger mere og det er her jeg mener Tesla tager lidt fejl. De vil være bagud hvis de lige pludselig skal til at tilføje mere teknologi som alle andre har arbejdet med i årevis. Og så bliver prisen på 30000 dollars måske heller ikke muligt.
-
Tesla tester deres Full Self-Driving (FSD) teknologi mod menneskelige chauffører under kontrollerede forhold. Disse tests er afgørende for at evaluere, hvordan FSD-teknologien præsterer i forskellige scenarier, herunder udfordrende forhold som tåge, regn eller natkørsel.
-
Waymos koncept er helt anderledes. De køber biler og bygger dem om med deres hardware pakker. Derfor de koster over 100k usd Tesla har en masseproduktions teknologi . Gigacasting: Tesla bruger store støbemaskiner, kaldet gigacasters, til at producere store dele af bilens karrosseri i én enkelt støbning.
-
Effektiv Produktionslinje: Tesla planlægger at producere Model 2 i meget høje volumener ved hjælp af en produktionslinje, der er langt mere avanceret end nogen anden i bilindustrien. Elon Musk har udtalt, at denne produktionsrevolution vil "blæse folks sind"
-
Elon Musk bets a $25,000 EV ‘revolution’ with Tesla Model 2 production
Elon Musk has offered a few intriguing details about this highly anticipated vehicle, hinting at the advanced stage of development and production process.
Interesting Engineering (interestingengineering.com)
-
Det er et gammelt klip, men hvad Musk siger, er stadig interessant. Vi må vente til onsdag, hvor Q3-resultaterne offentliggøres, og jeg forventer en opdatering om Model 2. Der er dog en risiko for, at vi får en lang næse, og at Model 2 bliver forsinket. Da det er en helt ny teknologi, skal vi være forberedte på mulige forsinkelser, muligvis indtil H2 2025 i første omgang. Men lad os nu se. Måske overrasker Musk os positivt denne gang og leverer til tiden
-
In January, Musk said Tesla’s next-generation vehicle would “hopefully” launch in the second half of 2025. Then in April, he said production would start by early next year, if not the end of 2024. By July, we were hearing the first half of 2025 again. https://insideevs.com/reviews/722108/tesla-model-2-cheap-ev/
-
Syntes det er noget naivt at tror det kun er Tesla der kan lave mega factorys. Når teknologien er på plads og en storskala er muligt kan alle andre der har lidt penge uden problemer bygge en effektiv fabrik der kan producere 500.000-1.000.000 biler (måske mere). Grunden til andre elbil producenter er noget dyre i dag er at de ikke har skala nok….. endnu.
-
Så hvis google ser at de er ved et punkt. Nu er det nu. Så kommer prisen meget længere ned. Men vi er der ikke endnu.
-
Lige nu ville det være dyre for dem og lave en fabrik og kun fylde den ud med 5-10 pct.
-
De er ikke så dumme som mange Tesla fans gerne vil ha dem til at se ud… og så er vi tilbage ved at de tror på 100 pct markedsandel til Tesla som der næsten bliver sagt i den video de linkede til tidligere
-
Når først man har monopol, er det svært for andre at komme ind på markedet. Tag bare iPhone og Samsung som eksempel. Hvis det var så nemt at udkonkurrere dem, ville der helt sikkert være nogen, der havde gjort det. Elbilsproducenterne har meget større fabrikker og investeringer end en lille televirksomhed. Tesla har overhalet Ford og GM, ligesom Apple og Samsung har overhalet Nokia og andre. Tesla har kontrol over ladestationer, FSD og hele infrastrukturen omkring elbiler.
-
En ting har Musk og ham fyren i videoen ret i. Når en robot taxa er på plads, det det ændre alt.
-
Syntes nu jeg kan se andre producenter her. https://www.counterpointresearch.com/insights/global-smartphone-share/ Og Appel var meget før de andre. De sidder ikke på 100 pct… ikke noget der ligner.
-
Mange vælger IPhone fordi de har det i forvejen. Med robot taxaer hvor du ingen preferencer som sådan. Bare den opfylder dit behov.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind