TESLA — Oktober 2024
-
For eksempel er der blevet udvidet med 3-4 fabrikker de sidste 3,5 år. Energiområdet vokser i øjeblikket med 200 % årligt. De startede udviklingen af Full Self-Driving (FSD) Computer, også kendt som Hardware 3, i begyndelsen af 2016 og ser det som et 10-års projekt snarere end noget, der kan færdiggøres på få år. Nogle projekter tager virkelig lang tid; ellers ville vi jo have haft selvkørende biler for længe siden, hvis det var nemt.
Der er også sket mange andre ting de sidste 3,5 år, herunde
-
herunder er starten på humanoide robotter i 2021, hvilket sandsynligvis også er et 5-10 års projekt. Jeg forventer at eje en Tesla-humanoidrobot i 2031. Jo mere man fordyber sig i Tesla-casen, desto mere bliver man opmærksom på, hvor meget de få mennesker faktisk har gang i. Så nej det ikke tomgang. Elon svinger pisken 24/7 for at motivere teamet optimalt.
-
Tesla Investors Should Prepare for 2025 After a Lackluster 2024 https://proinvestor.com/investornyt/1226475/tesla-investors-should-prepare-for-2025-after-a-lackluster-2024
-
Godmorgen
-
Vi har sandsynligvis berørt dette emne før, men det er værd at gentage, at man generelt ikke bør tage alt, hvad der skrives om Tesla af aktører i den traditionelle ICE-industri, for givet. Den direkte salgsmodel, som Tesla anvender, adskiller sig markant fra den traditionelle bilindustri, hvor forhandlere og bilsælgere spiller en central rolle. Denne forskel kan skabe modstand fra aktører i den etablerede ICE-industri, som har interesse i at beskytte deres forretningsmodeller.
Mange i bilbranch
-
branchen har negative holdninger til Tesla, da de ser virksomheden som en trussel mod deres egen forretning og indtjeningsmuligheder. Derfor er det vigtigt for forbrugerne at være kritiske over for udtalelser fra disse kilder og nøje overveje de interesser, der ligger bag dem.
Når man vurderer information om Tesla og deres biler, kan det være nyttigt at kigge på uafhængige anmeldelser og data for at få et mere objektivt perspektiv.
-
Will Tesla's Q3 Earnings Justify Stock's 20% Rally? https://proinvestor.com/investornyt/1226608/will-teslas-q3-earnings-justify-stocks-20-rally
-
Samlet set mener jeg, at Teslas model kan tilbyde forbrugerne både besparelser og en anderledes købsoplevelse, hvilket delvist forklarer modstanden fra den etablerede industri. Personligt har jeg en aversion mod grådige mellemmænd, som tjener penge på at hæve prisen på produkter, som andre har arbejdet hårdt for at udvikle i årevis.
Selvom Tesla måske har en større profitmargin nu, fordi de ikke har udgifter til forhandlere og bilsælgere, foretrækker jeg, at de investerer mine penge direkte i
-
virksomheden snarere end, at en del af dem går til en mellemmand, der reelt ikke bidrager med noget meningsfuldt.
Mellemmændene har ikke været involveret i udviklingen af bilen, men lever af at overtale folk til at købe en bil, selvom den måske ikke er det værd. -
Udfordringer ved uafhængighed:
Selv uafhængige kilder kan have deres egne bias, enten bevidst eller ubevidst. For eksempel kan de have præferencer for bestemte teknologier eller mærker, der kan påvirke deres vurderinger. Det er derfor altid en god idé at krydstjekke information fra flere kilder og vurdere deres baggrund og motivation. -
Tesla ikke bruger penge på traditionelle reklamer, bilsælgere og forhandlere, hvilket adskiller dem fra mange traditionelle bilproducenter i ICE-industrien. Her er en liste over nogle af de omkostningsposter, som Tesla typisk ikke bruger penge på i sammenligning med ICE-fabrikanterne:
-
Omkostningsposter, Tesla ikke bruger penge på:
Traditionel reklame: Tesla investerer ikke i tv-reklamer, trykte annoncer eller online bannerannoncer, som mange traditionelle bilproducenter gør.
Bilsælgere: Tesla sælger direkte til forbrugeren gennem egne butikker og online, hvilket eliminerer omkostningerne ved bilsælgere og deres kommissioner.
-
Forhandlere: Der er ingen forhandlere i Tesla's salgsmodel, hvilket betyder, at de ikke skal betale forhandlerkommissioner eller støtte forhandlernetværk.
Showrooms: Selvom Tesla har showrooms, er disse ofte mindre omkostningstunge sammenlignet med de store, traditionelle bilforhandlere, som kræver omfattende investeringer i faciliteter.
-
Konsekvenser:
Disse besparelser giver Tesla mulighed for at investere mere i forskning og udvikling, teknologi og produktinnovation, som kan være en del af deres langsigtede strategi for at konkurrere i markedet. Det giver dem også mulighed for at holde priserne mere konkurrencedygtige i forhold til ICE-aktørerne. -
Tesla Stock Slides as Its Robotaxi Event Disappoints. Time to Buy or Bail? https://proinvestor.com/investornyt/1227101/tesla-stock-slides-as-its-robotaxi-event-disappoints-time-to-buy-or-bail
-
Tesla Is the Most Undervalued Artificial Intelligence (AI) Stock Right Now, According to a Top Wall Street Analyst. I'm Not Sure https://proinvestor.com/investornyt/1227195/tesla-is-the-most-undervalued-artificial-intelligence-ai-stock-right-now-according-to-a-top-wall-street-analyst-im-not-sur
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind