TESLA — April 2024
-
det er selvfølgelig vigtigt at overveje, hvordan FSD dataene er blevet indsamlet, behandlet og analyseret. For eksempel kan der være variationer i rapporteringsmetoder, definitioner af "ulykke", og andre faktorer, der kan påvirke sammenligningen. I bund og grung ved vi det jo ikke.
-
De dropper jo ikke model 2 da det også er samme fundament som til robotaxi så de 2 modeller går hånd i hånd kan man side dog med forskellige udstyr. Model 2 (den nye platform som robotaxi også bygges på) vil derfor med stor sandsynlighed komme på markedet og det i et stort antal allerede i 2025.
-
-
Tesla har historisk set haft begrænset fabrikskapacitet sammenlignet med efterspørgslen efter deres biler, hvilket har ført til forsinkelser i leverancer og ventelister for kunder. Derfor kan det være en strategisk beslutning at prioritere produktionen af biler med højere profitmargin for at maksimere indtjeningen pr. produceret enhed.
-
Det er vigtigt at huske, at markedet og investorer ofte har høje forventninger til Tesla, og eventuelle ændringer i produktionsprioriteringer kan påvirke aktiekursen og investorerne. Det er altid godt at følge virksomhedens officielle udmeldinger og rapporter for at få den mest pålidelige information om dens strategi og præstation.
-
Problemet opstår, når medierne udbreder rygter, der ofte er helt ubegrundede, og investorerne reagerer på disse rygter uden at have valide oplysninger. Det er urealistisk for Elon Musk at bruge 10 timer hver dag på at tale med journalister for at rette disse misforståelser.
-
Det er rimeligt at antage, at Tesla allerede har været i dialog med relevante myndigheder og forsikringsselskaber i lang tid angående deres Full Self-Driving (FSD) teknologi. Det er ikke sandsynligt, at de først bygger bilen/robotten og derefter tænker på at inddrage myndighederne. Efter min bedste overbevisning er de allerede involveret i en vis grad.
-
Tesla er førende inden for indsamling af store mængder køredata til deres Full Self-Driving (FSD) teknologi. Den store mængde data, som Tesla har opsamlet fra deres fleet af biler, har været en afgørende faktor i udviklingen af deres avancerede førerassistentsystem.
-
Selvom der er andre virksomheder, der også arbejder på avancerede førerløse teknologier, har Tesla været i front med hensyn til mængden af køredata, de har indsamlet og anvendt til at forbedre deres system. Dette kan give dem en konkurrencefordel, da mere data generelt kan føre til mere robuste og pålidelige systemer. Tesla forventer at runde 6 mia miles køre data inden udgang af 2025 og konkurenterne har ikke engang 1 million miles
-
Musk bekræfter og afviser så meget
Men han har ikke indkaldt til præsentation af model 2 -
Jeg er ikke et sek i tvivl om vi får autonom level 5. Jeg tror bare mange undervurdere alt det der ikke har med udvikling af selve systemet at gøre. Det bliver ekstremt komplekst og også meget sensibelt/etiske kampe der ligger forude. Og det er ikke noget Tesla eller andre kan styre hverken timing eller udfald
-
Så firstmover bruger ekstraordinær meget tid på både R&D men ikke mindst alt det der ligger i myndigheds og forsikrings regi
som follow on kan -
Det betyder follow on kan skære meget af den samlede udviklings og implementerings tid væk
-
-
Lad os se hvordan det går når man vil begynde at tilbyde level 4 og 5 i Europa. Det at køre over grænser og videre ud på bøhlandet
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind