Grønne Aktier — September 2021
-
MBcruise. jeg skal lige have genlyttet webcast. Ingen forventer naturligvis fuld drift lige på bagkant af nyt udstyr. Men husk på den tidligere milepæl var fuld drift medio Q4. Og det citat er nu 2. halvår 22. Det er plus 7 mdr forsinkelse. Som ikke matcher med POC. Så et eller andet sted er der noget i deres kommunikation der ikke helt hænger sammen
-
mht likvider. Husk på de går efter 50/50 partnerskaber. Og de kan forventligt lånefinansiere ca 80% af den andel de skal betale. Så f.eks Esbjerg fabrikken vil betyde de skal betale ca 100 mio out of pocket.
-
Som tideligere nævnt er jeg dog ret sikker på der kommer en emision mere for at finansiere de første 3-4 fabrikker. Derefter kan deres løbende cashflow stå for det
-
Og jeg er ikke nervøs ved en evt kap udv. For Kirkbi kommer til at være klar med mange friske mio
-
Minder om denne QF aftalen med BASF, vedleg til børsmeldingen https://newsweb.oslobors.no/message/499229 <br>
Særligt punkt xi):<br>
<i>BASF skal være Selskapets prefererte partner
ved etablering av nye produksjonsfasiliteter,
slik at Selskapet ikke skal etablere samarbeid
med tredjeparter som er ødeleggende for
konkrete forretningsmuligheter mellom
Partene.</i> -
Uge kommentar. "Bavarian Nordic kom med en meddelelse, der igen i denne uge fik debatten på ProInvestor.com op i højeste gear. Det samme fik Ambu's CEO, som har været på et vildt aktiestorindkøb i virksomheden". https://www.youtube.com/watch?v=8fPbkl8dFrg
-
QF - Uden at vide specielt meget omkring det, tænker jeg at det er meget normalt at man ikke bare åbner for alle 4 reaktorer på en gang, men en af gangen og og så justerer ind. Men er helt med på at kommunikationen har været skidt førhen. Tænker dog at med den nye ledelse er kommet andre boller på suppen og må for mit eget vedkommende sige at jeg føler med tryggere med Christian Lach ombord. Han virker meget kompetent.
-
Det er bestemt normalt man ikke går fra POC til fuld drift. De har også hele tiden haft en tidslinje på ca 3-4 mdr mellem POC og "fuld drift". Nu er det så sat op til + 7mdr. Det er formentligt meget mere realistisk. Men betyder stadig over 7 mdr forsinkelse på den del i forhold til forventningerne i sidste uge.
-
Make no mistake. Jeg finder det stadig en rigtig spændende case. Har stadig aktier og kommere til at købe en hel del flere den kommende periode. Men jeg kan godt foranledes til at tro det så kan tage endnu længere tid inden Esbjerg fabrikken skydes i gang. For man ønsker ikke at skalere med en faktor 4 før man vitterligt ved man har den rette formel til det
-
QF Glossary: http://cqz.eu/QFUEL_Glossary
-
Jeg vil ikke kalde det en forsinkelse på 7 mdr. Ja der kommer lidt mindre penge i kassen i H1 end nogen måske havde forventet. Hvis Qfuel har sagt de vil producere 10.000tons i H1-2022 og det kun bliver 1000 tons ja så kan vi da godt kalde det 7 måneders forsinkelse. Men hvis de producere 4000 tons ud af 10.000 mulige snakker vi 40%. Ingen har vel forventet 100% i H1. Så hvis markedet havde forventet eksemplevis 80% og vi ender på 40% er det en mindre indtagt på
-
rundt regnet 4000 ton a 1000usd = 4 mil usd eller 65 dages forsinkelse hvis vi regner med fuld drift produktion 62ton per dag
Tror en del af problemet er a Qfuel ikke direkte har sat produktuonstal på hvad de forventer a producere i 2022. Folk glemmer det her er et pilot projekt og man kan ikke forvente de levere 100% det første år selv om de måske har sagt de kommer op på fuld drift sidst i 2021. -
Selvfølgelig kunne kommunikationene have været bedre men at beskylde Qfuel for at hive det ene skellet ud af skabet efter det ander er overkill efter min mening. Mærsk kommunikerede jeg slet ikke i gamle dage
Ingen eller ringe kommunikation er ikke ensbetydende med de svindler med investorenes penge. Hvis det var tilfældet var BASF og Kirkby nok ikke gået ombord. Så hvis folk ikke kan li lugten i bageriet er det jo bare at hoppe vidre til den næste aktie i stedet for at spilde tid på en -
P.t er Qfuel en fantastisk aktie at swingtrade og hvis de kan producere et sted mellem 11.000 til 15.000 ton i 2022 er nuværende kurs på 28 nok ikke nogen dårlig entry. Tror man de fejler eller ender under 5000 ton er det bare vidrfe til den næste aktie - med mindre man er swingtrader
-
SB jeg har svært ved at se det som andet end sådan i forsinkelse i forhold til tideligre udmeldt. MEN det var den tidligre ledelse som var notorisk overoptimist der meldte de gamle mål ud. Jeg har langt mere tiltro til den nye retning. Også selvom det forsinker/forskyder det hele
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind