Aktiesnakken — April 2022

[Daytrader_DK]

rettelse: 9,6 lastbiler pr uge

[Daytrader_DK]

men det er korrekt at plastmængden er for stor, ift. 2 linjer

[StockBull]

60 ton plastic om dagen er da meget. Det er jo design produktion på 4 linier ?

[StockBull]

svarende til 20.000 ton plastic per år

[Daytrader_DK]

jeps, det kan ikke stemme overens

[StockBull]

Så må de jo have gang i 4 linier og ikke kun 2

[Daytrader_DK]

Ja det er det nok næppe

[Reserven]

@Daytrader_DK:<br>
De tankbiler vi har set bilder av i Skive har været 35 m³ (35.000 liter): https://i.ibb.co/0Qk7BXD/skive4.jpg <br>
https://finansavisen.no/forum/post/4391537

[Daytrader_DK]

jow den var, men er ret sikker på at de mindre også har været brugt

[Reserven]

Det tror jeg ikke, fordi det omkostningsmæssig giver liden mening.

[Reserven]

Omkostningsmæssig koster nok en 22m³ og en 35m³ tankbil næsten det samme.

[Daytrader_DK]

Sikkert, men der kan jo være noget logistik i det. F.eks. kører den jo ikke nødvendigvis tom til Danmark.

[Daytrader_DK]

Uanset passer hans tal ikke med plastik in take. Så noget har han fået galt fat i.

[Daytrader_DK]

"Ole Berner Kristensen
Er (næsten) sikker på han sagde, at de nu modtager 100 bigballer a’ ca. 600kg om dag. ?"

[Daytrader_DK]

(fra FB)

[Daytrader_DK]

Måske de har et lager de kan fylde op, ellers må de have gang i mere end 2 linjer, skulle man mene.

[Reserven]

Det der koster er lastbilen med chauffør per kilometer, evt per time der trækker tanken. Togtransporten er muligens lidt anderledes.

[Gavranovic]

Det var næsten dejligt med en lukket børs i påsken… med den fart her kan vi nå langt ned inden der kommer nyt. Det er sku ikke sjovt

[StockBull]

tak info 21/4 09:45 af rocketmoney. Ja det lyder som en mulig forklaring

[StockBull]

men den der shredder en en slags "single point faliure" som kan ligge hele fabrikken død så vi må håbe på at Qfuel har rigeligt med shredder reservedele på lager i tilfælde af et nyt break down