Shipping — April 2020

[Standstill]

In another consecutive revision of our weekly estimates, our newest forecast for oil demand now projects a decrease of 10.4% for 2020, or 10.3 million barrels per day (bpd) year-over-year. Our estimates show that total oil demand in 2019 was approximately 99.5 million bpd, which is now projected to decline to 89.2 million bpd in 2020. To put the number into context, last week we projected a decrease to 90.3 million bpd.

[Standstill]

At the moment, we expect the month of April to take the biggest hit, with demand for oil estimated at 72.3 million bpd, falling by 26.3 million bpd year on year, a 26.7% drop. Similarly, May’s demand is expected to fall by 19.5%, or 19.3 million bpd to 79.5 million bpd. https://www.hellenicshippingnews.com/covid-19-demand-update-oil-seen-down-10-4-jet-fuel-down-31-road-fuel-down-10-5-in-2020/

[Standstill]

Tallene viser klart at OPEC+ cut på under 10 mill bpd slet ikke er nok for de kommende måneder og jeg tænker flere tankere skal fyldes med den overskydende olie de næste måneder.

[mollegade]

@Bulder Ja, Peter Sand er perma-bear, men det er nogle gange meget godt med mere kritiske stemmer. Der kan godt gå ekkokammer i den herinde og på Twitter til tider.

[mollegade]

@Henrikhot Er glad for at du kunne lide det. Så vil jeg fortsætte med at poste artikler m.m. herinde. Og ja, jeg synes også at han er meget saglig og balanceret i sine udtalelser.

[mollegade]

@ Tak Standstill. Jeg er også tungt i DSSi nu. Jeg lurer pt lidt på STNG
hvis den sætter sig lidt

[mollegade]

@Stockbull Ja, men jeg tror her, at det er vigtigt at skrive sig bag øret, at Shipping har været en dårlig forretning (næsten) uafbrudt de seneste ti år. Det betyder også, at de store finanshuse/investors har alt andet end travlt med at købe eller lovprise denne traditionelt set dårlige branche. Jeg betragter dette som en fordel for os amatørinvestorer, da hele sektoren pt er 'non grata'. Derfor skal man nok heller ikke forvente noget videre positivt fra JPM etc. Better safe than sorry.

[Svinnius]

Kan vi få noget nattero?

[Svinnius]

Læste at Libyen forventer at være tilbage til fuld produktion i slutningen af Juni, +1mio tønder om dagen da de ikke er med i opec+ aftalen. Har ikke kunne finde noget andet end et tweet, og med div olielande involveret på hver deres side i borgerkrigen kan det jo hurtigt ændre sig. Hvis det overhovedet er sandt...

[mollegade]

Nattero? Klokken er 21.30 her Jeg er bosat i Colombia - vi spiser aftensmad nu.

[mollegade]

@Svinnius Det lyder godt for tank, men selv uden Libyen, så bliver de kommende uger ren bonanza mht storage af olie. Specielt spændende mht ADSC pga deres to skibe der bliver 'frigivet' snart.

[CBA_Trader]

Morgen alle, jeg vil lige hører jer, hvad er jeres bedste bud på den tank aktie med størst potentiale på kort sigt, på forhånd tak ønsker jer alle en super dag.

[karbold]

Godmorgen

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Om kinas import af olie i marts: https://www.reuters.com/article/uk-china-economy-trade-oil-idUKKCN2280CG?taid=5ea5b028e153850001937e87&utm_campaign=trueAnthem%3A+Trending+Content&utm_medium=trueAnthem&utm_source=twitter

[MaxMoller]

@CBA_Trader: Tjek denne analyse af Hannisdal. Kræver log-in som du kan oprette - det kan lige tage et par dage. https://t.co/njr5bCPa4j?amp=1

[StockBull]

Min top 3 er Frontline, Euronav og DHT baseret på balance sheet og størrelse / mængde af skibe

[karbold]

Min favorit er frontline er også denne jeg har aktier i

[Standstill]

Jeg har Nordic American Tankers Ltd. (NYSE: NAT) på indkøbsliste til i dag selv om den er steget meget. De får op til 110.000 $ om dagen og de har omkostninger på 8.000 $. De har kun Suezmax crude oil tankers

[Standstill]

Tanker market report fra 24-4-20 https://www.nat.bm/wp-content/uploads/2020/04/Weeklyfreightrates20200424pdf.pdf

[Standstill]

Nordic American Tankers Ltd har 23 Suezmax crude oil tankers under flag.