Shipping — Marts 2020

[Milito]

En lavere oliepris medfører billigere brændstof og mulighed for at tjene på storage. Det får ikke en negativ påvirkning på fragtmængden?

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Fragtmængden afhænger helt af verdensøkonomien.

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Er der stor storage vil der være dog altid være mindre antal skibe på søen.

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Det holder raterne oppe .

[ungeee]

Her er en der refererer til olieforbruget under SARShttps://seekingalpha.com/article/4328510-what-china-knows-coronavirus-oil-traders-dont-know

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Jeg har læst den i sidste. Kommentarerne er vigtige at få med.

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Lars Tvede: https://www.proinvestor.com/debat/82383

[Svinnius]

Hunter investor presentation fra i går (lavet før Rusland skulle spille med musklerne) De ser lyst på fremtiden for deres eco scrubber skibe
https://uploads-ssl.webflow.com/5b06a89af9e39366b4c3e118/5e6244212f336540b7e4dfb5_HGASA - Q42019 20200306.pdf

[Svinnius]

103 skibe skal have scrubbers installeret beregnet som 45dage i dry dock pr skib. Lav ordre bog på new builds, Sidste tal for floating storage jeg har læst var 79 skibe (fra twitter, så vurder selv). Så Coscos 26 skibe der er tilbage er da blevet mere end udlignet hvis det passer

[Svinnius]

06.03.2020, 16:47:23 Arne Fredly, board member of Hunter Group ASA, has today bought 821,931 shares in Hunter Group ASA at a price of NOK 3.20 per share through his wholly owned company Apollo Asset Limited. After this purchase, Apollo Asset Ltd. owns 168,321,931 shares which constitutes 29.25 % of the outstanding shares in Hunter Group ASA.

[Bulder]

Er der nogen, der har en mening om Hannisdahls kovending på LPG? Han ser faldende asiatisk efterspørgsel og ser vist også nindsket prisdifference us/asien som en årsag til mindsket transportbehov. Det strider jo mod alt, hvad han selv har sagt indtil for nylig. Og jeg har heller ikke hørt andre med samme budskab. Jeg har svært ved at se, hvorfor coronaen skulle betyde mindre LPG-forbrug i husholdningerne, og den industrielle anvendelse i Kina kommer jo op igen efterhånden som hjulene begynder ..

[Bulder]

at snurre igen.

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Jeg er enig Bulder. Dark Horse er dog olieprisen. Den må ikke blive så lav at US lukker ned for shalegas og olie.

[Bulder]

Nej, men hvis det begynder at nærme sig de niveauer, vil russerne nok være mere villige til begrænsninger.

[Bulder]

Ham Andrew Butter, som ungee linkede til i går mener jo - med belæg i SARS-fortilfældet - at Brent kan ryge i 200$ pga corona.

[Helge_LarsenPI-redaktør]

ekstporteføljen
@vekstportef
·
5 t
Kombiner en kraftig økning i lange ruter (flere ton miles) med en ordrebok på nye VLCC som er all time low. Samtidig øker raffinerikapasiteten i Kina betydelig. USA skal eksportere olje, Kina skal konsumere. Dette spillet blir Hunter en del av. $HUNThttps://twitter.com/vekstportef/status/1236263490169589761

[mollegade]

Er det farligt at ligge i Avance nu, hvis vi ser yderligere fald i olien?

[mollegade]

Bloomberg - Are you a robot?

(www.bloomberg.com)

[Jazzz]

Timingen om at gå ud og ind er altid problematisk.. særligt i situationer som nu.. på den anden side, hvis man tror på at dette er relativt kortvarigt.. 3-5 mdr mere måske.. så er det ikke noget skidt tidspunkt at overvejde at gå ind.. ka da være aktierne falder mere, men på den mellemlange bane bør der være en kæmpe upside.. se bare eks cruiser aktier Carnival eller Royal Carribbean.. nede med 50%..

[Jazzz]

når virus er ude af ligningen er der jo en kæmpe upside i disse selskaber til gengæld.. samme med Shipping som jeg ser det.. timingen jo, men hvorfor vente. Jeg køber op i bidder hele tiden.