Shipping — Februar 2020

[Bulder]

Opvarmning? Man skifter vel ikke sådan lige fyret ud?

[Svinnius]

"Kollaps i crude oil prisen og her snakker vi 30-35$ dollar, kan gøre at man stopper produktion i US og dermed mindre at sejle med"

[Bulder]

ok, tak. Men OPEC har jo været ude med planer om produktionsbegrænsninger.

[Svinnius]

Tror ikke det bliver et problem men man skal aldrig sige aldrig

[Bulder]

Lige nu 50,8 for WTI og 54,79 for Brent https://oilprice.com/Energy/Oil-Prices/Peak-Shale-Will-Send-Oil-Prices-Sky-High.html

[Mcjean]

Bulder en lav oliepris kan påvirke LPG, da lav oliepris påvirker nkr., hvilket betyder dårligere aktiekurser set i forhold til valutasvækkelse. Da OPEC som du nævner har varslet cut kan det give højere priser på olie og det giver en stærkere norsk krone Det samme kan i mindre grad komme til udtryk i guds eget land. At $ følger olieprisen og derved i sidste ende indvirker på kurserne, det er et meget følsomt område(shipping) og norske investorer mestre dette farvand som ingen andre.

[Peree]

Lad os nu om det i sidste endnu ikke er et forsøg på at presse den ned inden weekenden, og køberne kommer på banen sidst på dagen. Det satser jeg på. Umiddelbart virker det overreageret. Vel er corona ikke til at spøge med, men når der kommer lidt mere styr på den i løbet af det næste år, så falder det hele på plads.

[Mcjean]

Det forklarer dog ikke de store fald, men jeg er sikker på at faldet i især Norge skyldes ekstremt dygtige investorer der benytter de mindste geopolitiske bevægelser til at spekulere i store fald og short tilføjer en ekstra dimension. Når tågen letter vil du se store pludselige stigninger, sådan plejer det at være i Norge, alle vil shorte samtidig og alle vil ud af shorten samtidig

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Enig McJean.

[hda]

Børsen om rederiaktier YTD. https://penge.borsen.dk/artikel/1/395694/klar_tendens_paa_boersen_i_2020_saerligt_en_aktiegruppe_har_faaet_kurstaesk.html?utm_source=forside&utm_campaign=nyhed_01

[HTH]

blot til info, så er Avance ikke en shortbar aktie. Kun BW af de norske er det

[Helge_LarsenPI-redaktør]

"Avance Gas og BW LPG er blant aksjene med negativ utvikling fredag. Kepler Cheuvreux tolker dagens kursfall i all hovedsak er motivert av det faktum at LPG er det eneste shipping-segmentet som har holdt seg greit oppe hittil i 2020.

Meglerhuset mener fundamentene på kort sikt ser veldig overbevisende ut, og viser til at propanlagrene i USA stiger til nye toppnoteringer.

Hovedpoenget vårt er at en fortsettelse av overflødig oppbygging av lagrene vil sannsynligvis resultere i veldig lave propan

[Helge_LarsenPI-redaktør]

lagrene i USA stiger til nye toppnoteringer.

Hovedpoenget vårt er at en fortsettelse av overflødig oppbygging av lagrene vil sannsynligvis resultere i veldig lave propanpriser i USA denne våren, som vil utvide arbitrasjen ytterligere, skriver meglerhuset fredag, og gjentar kjøpsanbefalingen på LPG-aksjer.

[Bulder]

Så øgende propanlagre vil medføre faldende LPG-priser, som vil øge handelen og dermed transporten? Er det sådan?

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Netop.

[Bulder]

LPG falder fordi de andre segmenter falder - det er jo helt hen i skoven.

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Bulder...Jeg skrev lidt af det samme 11.16.

[Kolja]

Måske handler det om andet end fragtrater. Der var en shippingmand i Mio klubben i denne uge og fortælle at rederierne indtil videre havde svært ved at få kunderne til at betale for de nye brændstofkrav

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Fra..Finansforums "Avanceman": "Snakket nettopp med IR-ansvarlig i Avance som kunne opplyse at det for dem ikke er noen kjente (negative) grunner til at kursen skal synke slik vi har vært vitne til i dag. På spørsmål om de erfarer problemer med å få levert gass til Kina grunnet stengte havner, manglende kapasitet e.l. var svaret at de har generelt lite gassfrakt til Kina. Størstedelen går som spot ut av USA til Indonesia, Taiwan, Vietnam, Korea og Europa.

[Helge_LarsenPI-redaktør]

PG til Kina fraktes i stor grad av kinesiske skip og grunnet handelskrig med USA henter de gassen i Midt-Østen. For spotfrakt er det USA som gjelder i all hovedsak. Ang. scrubber-installasjoner ble det opplyst at disse ikke, for Avance sitt vedkommende skal gjøres i Kina, men i Malaysia.