<![CDATA[Maersk: Rater ikke helt færdige med at korrigere]]>Kommentar fra Per Hansen, Investeringsøkonom, Nordnet

Nye ugetal fra Drewry viser at containerraterne stadig sejler baglæns

Containerraterne steg helt vanvittigt under Covid-nedlukningen

Stigninger var op til 10x

I starten af 2022 begyndte raterne for alvor at falde og raterne er nu tilbage til udgangspunkt

I slutningen af 2019/begyndelsen af 2020De seneste uger har raterne udviklet sig med en uens tendens.

Skiftevis op og ned uden nogen klar retning

Det er ikke givet, at der nu er en klar retning, yderligere ned

Kombinationen af en global vækstafmatning i fremstillingsindustrien, men ikke nødvendigvis i servicesektoren, reducerer behovet for at sejle varer rundt fysisk.

Samtidig er der stadig udfordringen med at der bliver sat flere og yderligere skibe i søen i 2023 og 2024

Tilsammen giver det fortsat et vist pres på raterne

I figur 1 er vist udviklingen i indtjeningsforventningerne for Maersk.

2023 ser fint ud. Lavpunktet ser ud til at komme i 2024, hvor indtjeningsforventningerne kortsigtet bevæger sig ligeud, men samtidig også er lidt tæt på nulpunktet

Figur 1: Udvikling i indtjeningsforventningerne for A. P. Møller Mærsk

Kilde: Marketscreener.com

113235_image001_42_.png

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/topic/445208/maersk-rater-ikke-helt-frdige-med-at-korrigereRSS for NodeWed, 24 Jun 2026 10:49:18 GMTThu, 15 Jun 2023 11:50:42 GMT60<![CDATA[Reply to Maersk: Rater ikke helt færdige med at korrigere on Sat, 17 Jun 2023 03:04:15 GMT]]>Det er lidt svært at få øje på nogen buldrende vækst nogen steder, og med stadig tilgang af ny kapacitet, så ser det lidt svært ud. Heldigvis for Mærsk får de mere og mere ud af den last, der er, qua de fortsat vækster ret stærkt på den del af transporten, der går over land.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9483086https://dev.proinvestor.com/forum/post/9483086Sat, 17 Jun 2023 03:04:15 GMT<![CDATA[Reply to Maersk: Rater ikke helt færdige med at korrigere on Fri, 16 Jun 2023 06:43:30 GMT]]>Mærsk kan se spotrater på containgerfragt falde for anden uge i træk

16/6 09:07

Spotpriserne på containerfragt falder fredag for anden uge i træk.

Rateindekset Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), der måler spotpriserne på containerfragt fra Shanghai til en række destinationer verden over, viser et fald på 4,6 pct. til 934,31 ifølge opgørelsen fredag.

Indekset toppede i den første uge af 2022 i 5109,60, hvor flaskehalse oven på coronapandemien havde mangedoblet raterne.

Indekset begyndte særligt i andet halvår sidste år at dale, da raterne dykkede oven på en lang periode med tårnhøje priser efter coronapandemien.

På årsbasis er raterne faldet knap 78 pct.

Mærsks B-aktie falder fredag morgen 2,1 pct. til 12.380 kr. efter en stigning torsdag på 0,1 pct.

.\˙ MarketWire

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9483082https://dev.proinvestor.com/forum/post/9483082Fri, 16 Jun 2023 06:43:30 GMT<![CDATA[Reply to Maersk: Rater ikke helt færdige med at korrigere on Thu, 15 Jun 2023 11:51:29 GMT]]>Figur 2: Udvikling i containerrater

Kilde: https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry

113236_image002_23_.png

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9483094https://dev.proinvestor.com/forum/post/9483094Thu, 15 Jun 2023 11:51:29 GMT