Og de små 20.000 biler, som de er bagud med leveringerne af, ER for længst bestilt - så de skal blot det sidste stykke vej ud til kunderne.

Tesla er et godstog med ekstrem fart på, uanset hvor negativt marketwire spinner deres Tesla-artikler (lige noget for Proinvestor ;-))

Det er ud til at Tesla stadig oplever et stort europæisk push her op mod Q3 finish. Hvilket jeg synes er underligt nu hvor de har deres tyske fabrik.

Ser også ud til Tesla bliver den eneste producent der oplever stigning her i Q3 vs Q2. VW, BMW og Mercedes er alle bag deres Q2 tal

Electric Vehicle registrations in Europe: 15 countries, majority of BEV market

(eu-evs.com)

Jeg holder stadig på at de meget høje energipriser begynder at få afsmittende effekt på salget af nye elbiler i Europa. At vi kommer til at opleve en periode på omkring et års tid hvor Europa går lidt mere i "pause mode". Inden væksten accelereres igen.

Kan forstå Bilbasen også oplever en lavere søgning på elbiler end tidligere. Så brugtbils markedet bliver også ramt

Men kan se andre nu også begynder at tale om et større forstående nedgang i salget. Ikke pga komponent mangel men fordi rådighedsbeløbet hos forbrugerne er styrtdykket

Og ja Elbiler er typisk dyre end alm, og når man så dertil lægger den giga store prisstigning på el oveni, så er det ikke svært at regne ud bilsalget går en hård tid i møde her i Europa

https://www.eex.com/en/market-data/power/futures#{"snippetpicker"%3A"EEX French Power Futures"}

Franske Q1 23, op til 1,9 euro/kwh

Ligesom dig forventer jeg ikke, at vi ser et stort skub hen mod slutningen af kvartalet, som vi ellers plejer.

Bilmarkedet generelt vil opleve pæne fald i salg. Præcis som vi ser med boliger nu. Der er der en meeeget hård opbremsning. Rådigheds beløbende reduceres kraftigt i disse mdr. Og med den galoperende elpris vil rådighedsbeløbet blive endnu mindre hvis man køber en elbil

Både nybils salg og brugtbils salg har været ramt af stigende priser de sidste 18 mdr.

Jeg købte for 3,5 år siden en 18 mdr gammel bil. I dag med ca 80.000km mere på tælleren og lige rundet 5 år, der er prisen kun faldet 10%! Det er bindegalt.

Nu kommer vi til at se en større opbremsning i det generelle bilsalg, men stadig min analyse i endnu højere grad elbils salg. Det kommer til at betyde faldende priser på nye såvel som brugte biler.

Hvis man skal have en ny/brugt bil der er billigere end den man har nu, så skal man handle nu. Modsat hvis man vil handle op i prisklasse så bliver der rigtig meget at spare ved at vente 12 mdr.

Det er også præcis det der er min plan. Købe min sidste benzin bil næste år, og så skifte over til elbil i 25/26 hvor der kommer et kæmpe teknologisk spring. (batterier der kun vejer ca det halve af nutidens batterier og kan lades meget hurtigere) Når de kommer på gaden vil vi se en procentuel større afskrivning på den nuværende generation af elbiler

Men vi behøver nu heller ikke se ens på det

Se f.eks. prisen kl. 12.00-16.00 i dag. Der må kunne findes lignende attraktive tidspunkter for brug af el i de fleste andre vestlige lande etc.

Elpriser time for time | Se timeprisen live på el inkl. elafgift

Se elpriser time for time på Elberegner.dk » Se hvordan timeprisen på strøm udvikler sig og planlæg dit forbrug efter det ✓

Elberegner.dk (elberegner.dk)

På den korte bane, kan det give et løft til brugtvognspriserne for benzinbiler, og har man en sådan, så bør man efter min mening kraftigt overveje at udnytte en sådan stigning til at sælge.

Køber man ny bil skal man se flere år frem. For normaliseres verden bare nogenlunde indenfor det næste par år, så kan man komme til at stå med en ny benzinbil, som vil tabe voldsomt i værdi meget hurtigt, efterhånden som verden kommer tilbage til det grønne spor, væk fra sort og over på strøm. Det er den vej alle bilfabrikker er på, det er den vej alle ansvarlige lande er på, og er det overhovedet noget vi kan vælge fra, så hårdt som den globale opvarmning rammer??

Køber man en benzinbil kan man måske score en lille midlertidig gevinst. Men medmindre energikrisen varer ved i adskillelige år (og det scenarie kan jeg ikke se for mig, ikke endnu i hvert tilfælde) så vil den kortvarige gevinst blive til en langsigtet smerte...er mit bud.

Future kontrakter på strøm i Q1 i Frankrig blev i denne uge handlet til 13kr per kwh! I rå pris.

Tilsvarende tyske priser blev handlet til lige knap 10kr. Så snakker vi altså over 2,5kr per km. Signifikant dyre end brændstof prisen per km på fossile biler. Man skal helt op i voldsomme V8 biler for at komme op på noget ligende km priser. Ja selv de kan faktisk være lidt billigere

Pt kigger analytikerne ind i at elprisen fortsætter med at være meget høje ind i det meste af 23. Og at priserne kan blive endnu dyre hen over vinteren.

Nu kan jeg ikke lige på stående fod huske præcis hvornår Tesla startede med at levere Model Y fra Berlin. Q2 2022 har de tydeligvis stadig levet mange fra den kinesiske fabrik, idet leveringskurven var eksplosiv den sidste uge af Q2.

Men ja med Berlin burde de efterhånden kunne producere hele Europas pull. Og så ser Q3 kurven pludselig skidt ud i det lys. Og det kan meget vel være derfor der pludselig bliver lanceret en MEGET billigere Model Y. Som pt kun bliver udbudt i Europa