<![CDATA[A.P.Møller]]>APM er meget lavt vurderet, er prissat, lige PT, 1/3 af Hapaq-Lloyd i Tyskland målt på nøgletal (P/E).
Er der nogen særlig grund til det?

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/topic/443961/apmllerRSS for NodeWed, 01 Jul 2026 07:02:47 GMTWed, 11 May 2022 09:20:09 GMT60<![CDATA[Reply to A.P.Møller on Thu, 19 May 2022 05:08:03 GMT]]>Har de nedjusteret deres kæmpe overskud for 2022?
Det kunne se sådan ud hvis man ser på kursen.
Nå nej, det har de ikke!

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475515https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475515Thu, 19 May 2022 05:08:03 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller on Wed, 18 May 2022 07:44:50 GMT]]>Det er sikkert fordi den indenlandske efterspørgsel er for lille, måske fordi prisen på en aktie er så høj.
Underligt at vores pensionskasser ikke er ser, at næste års forrentning kan blive over 15%, bare i udbytte.
Men sådan er der jo så meget.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475517https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475517Wed, 18 May 2022 07:44:50 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller on Thu, 12 May 2022 05:00:08 GMT]]>Tak for respons.
Har ikke rigtigt kunnet finde præcise P/E værdier for andre containerrederier, tror imidlertid at der gælder det samme skæve forhold.
Det finder jeg tid til på et tidspunkt.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475513https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475513Thu, 12 May 2022 05:00:08 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller on Thu, 12 May 2022 04:26:50 GMT]]>Her i oevrigt en figur med kvartalsvis indtjening. Jeg haaber, at du faar svaar paa dit spoergsmaal af en af shipping-eksperterne herinde.

103436_shipping_box_netIncome_quarterly_sumFalse.png

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475509https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475509Thu, 12 May 2022 04:26:50 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller on Thu, 12 May 2022 04:22:07 GMT]]>Perth , nu skal jeg passe paa, at jeg ikke siger noget, der er forkert, fordi jeg kender ikke Maersk og shipping-branchen saerlig godt, og det ville irritere mig graenseloest, hvis jeg misinformerer nogen.

Side 63 i aarsrapporten:
The A.P. Møller - Mærsk A/S share capital amounts to nominally DKK 19,376,016, divided between 10,468,215 A shares of nominally DKK 1,000 and 8,907,801 B shares of nominally DKK 1,000.

Profit USD 18,033 mia.

Kurs:
A DKK 18960
B DKK 19350

Markedsvaerdi:
A DKK 198 mia
B DKK 172 mia
Total DKK 370 mia

Jeg naar ogsaa frem til en P/E paa cirka 3. Og TTM P/E er hoejere end trailing P/E.

Nu er jeg selv blevet nysgerrig, hvorfor Hapag-Lloyd er saa meget dyrere ved foerste oejekast. Har Hapaq-Lloyd haft en ekstraordinaer udgift i 2021?

103435_shipping_box_pe_exclude.png
103435_MAERSK_B.CO_QoQ_income.png

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475514https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475514Thu, 12 May 2022 04:22:07 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller on Thu, 12 May 2022 03:51:45 GMT]]>Hej Tommy
Hvis det er tilfældet, så har jeg da misforstået noget, men jeg gør som følger.

Prisen på APM (børsværdi) / resultat.

Børsværdi: onsdagens kurser
A aktier 10.468.215 stk. á 18.960 = 198.477.356.400 kr
B aktier 8.907.801 stk. à 19.350 = 172.365.949.350 kr
I alt 370.843.305.750 kr divideret 2021 resultat 118.000.000.000 = P/E 3,142

Det er for 2021 og som du ved er Q1 2022 super god, så regnet ud på denne måde P/E endnu lavere.
Er det helt forkert?

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475528https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475528Thu, 12 May 2022 03:51:45 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller on Wed, 11 May 2022 19:18:35 GMT]]>Perth Maersk har en P/E paa 5 og en forward P/E paa 7:
https://www.euroinvestor.dk/markeder/aktier/ap-moller-maersk-b/74667

Hapaq har en P/E paa 8:
https://www.euroinvestor.dk/markeder/aktier/hapag-lloyd-ag-na-on/48678

Yahoo Finance og andre har forkert P/E paa Maersk; sikkert fordi de ikke tager hensyn til de to aktie-klasser:
https://finance.yahoo.com/quote/MAERSK-B.CO/key-statistics

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475512https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475512Wed, 11 May 2022 19:18:35 GMT