<![CDATA[Supercycle i olie/clean tanker]]>Er supercyclen inden for tankskibe ved at gå igang? Raterne er steget meget inden for den sidste uge.

https://1975593.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/1975593/PDB/2022 PDB/April 2022/April 8%2C 2022.pdf?utm_campaign=Poten Daily Briefing&utm_medium=email&_hsmi=209450741&_hsenc=p2ANqtz-_wTevn0l9xVIYHcg9Sr4tITd5vxaUCjYBBRl3s_E7J31rrZvOUQvA2u3uYzYMd4q2nW6ds0ooQJDkX_K8PnN5huBFU8w&utm_content=209450741&utm_source=hs_email

https://twitter.com/allventured/status/1512804391258099718?s=21&t=m5fK23fXIvEzjUR42QfzjQ

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/topic/443877/supercycle-i-olieclean-tankerRSS for NodeWed, 01 Jul 2026 15:52:07 GMTSat, 09 Apr 2022 14:05:48 GMT60<![CDATA[Reply to Supercycle i olie/clean tanker on Wed, 13 Apr 2022 08:48:03 GMT]]>Nordic American Tankers Ltd (NYSE: NAT) - Rates for our one million barrel Suezmaxes are going up

Wednesday, April 13, 2022

Dear Shareholders and Investors,

We see a clear upswing in the market now. We have recently fixed three ships at rates ranging from USD 40,000 to USD 55,000 per day with a duration from 30 up to 70 days.
https://www.nat.bm/nordic-american-tankers-ltd-nyse-nat-rates-for-our-one-million-barrel-suezmaxes-are-going-up/

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475157https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475157Wed, 13 Apr 2022 08:48:03 GMT<![CDATA[Reply to Supercycle i olie/clean tanker on Sun, 10 Apr 2022 18:07:15 GMT]]>Fin artikel om tanker tesen.

102816_15F7C4E1_3C6F_4E3F_B5CA_C2838381C71D.jpeg

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475158https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475158Sun, 10 Apr 2022 18:07:15 GMT<![CDATA[Reply to Supercycle i olie/clean tanker on Sun, 10 Apr 2022 01:56:34 GMT]]>Jeg mener ikke man kan tale om en cyklus. Det ville forudsætte at de stigende rater havde noget med olieforbruget og økonomiens fremtidsudsigter at gøre.

Der er nok snarere tale om at hele verden bliver mindre effektiv på grund af krigen og sanktionerne.
Olien bliver ikke længere leveret til de nærmeste forbrugere, men derimod skal den sejles halvvejs rundt om kloden til dem som vil købe den. Olie fra mellemøsten som tidligere skulle til asien, skal nu sejles rundt om afrikas sydspids for at komme til Europa eller USA, hvorimod olie fra Rusland og centralasien ikke længere kan sælges til Europa, men derimod skal hele vejen rundt om afrika for at komme til asien.
Der findes olie ledninger som forbinder Rusland med Asien, men så vidt jeg kan se, så er det kun centralasiatiske oliefelter som er bundet op på den. Ellers skal det med tog til asien, eller med mindre olietankere rundt om afrika, da Sorte havet er krigsområde (eller nemt kan blive det) og man kan ikke sejle med VLCC'er fra østersøen på grund af havdybden.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475155https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475155Sun, 10 Apr 2022 01:56:34 GMT<![CDATA[Reply to Supercycle i olie/clean tanker on Sat, 09 Apr 2022 15:20:47 GMT]]>VLCC rater:
https://app.tankersinternational.com/

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475151https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475151Sat, 09 Apr 2022 15:20:47 GMT<![CDATA[Reply to Supercycle i olie/clean tanker on Sat, 09 Apr 2022 14:10:03 GMT]]>We have informed you earlier that political uncertainty normally creates strong markets for our vessels. There is now a solid momentum in the market.

We are currently securing spot contracts for a month or longer at rates above USD 50,000 a day. Our operating costs are about USD 8,000 per day per ship.

NAT has a large part of the fleet operating in the spot market.
https://www.nat.bm/nordic-american-tankers-ltd-nyse-nat-an-update-on-the-employment-of-our-suezmax-vessels/

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475159https://dev.proinvestor.com/forum/post/9475159Sat, 09 Apr 2022 14:10:03 GMT