<![CDATA[Mærsk - faldende fragtrater]]>Dagens opdatering af fragtraterne viser faldende tendens, men niveauet år/dato er stadig langt over gns for 2021, der gav 18 mia USD på bundlinjen. Bliver spændende at følge.

101393_111202DE_FE6A_4188_8E88_2664AD585717.jpeg

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/topic/443705/mrsk-faldende-fragtraterRSS for NodeThu, 02 Jul 2026 09:01:40 GMTFri, 25 Feb 2022 08:46:43 GMT60<![CDATA[Reply to Mærsk - faldende fragtrater on Sat, 26 Feb 2022 01:07:03 GMT]]>Freightos index oppe med 0,5% https://fbx.freightos.com/. Alle de forskellige indeks viser let faldende/stigende men stabile rater. Ekstremt højt niveau på et tidspunkt der normalt er absolut lavsæson. En smule faldende congestion på vestkysten, på bekostnig af stigende congestion på østkysten i US. Snart skal der forhandles overenskomst med havnearbejderne hvilket tidligere år ikke hjulpet på produktiviteten i tiden op til. Regner med alle containerselskaber tjener mere i 2022 end i 2021 hvor vildt det end lyder.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9474052https://dev.proinvestor.com/forum/post/9474052Sat, 26 Feb 2022 01:07:03 GMT<![CDATA[Reply to Mærsk - faldende fragtrater on Fri, 25 Feb 2022 11:36:46 GMT]]>
Link Preview Image
Mærsk har skabt vrede på vejen mod historisk overskud: »Der er virkelig ondt blod«

A.P Møller-Mærsk har tjent milliarder på det logistiske kaos under pandemien. Men rederiets strategi har slået skår i forholdet til flere af kunderne. »Den slags bliver ikke glemt med det første,« siger en rådgiver.

favicon

Finans (finans.dk)

Link Preview Image
Speditører vil have EU til at sætte Maersk på plads

Europæiske speditører mener, at Maersk og andre rederier får unfair fordele, som de bruger til at udkonkurrere logistikselskaber på land. De kræver nu handling fra EU.

favicon

(shippingwatch.dk)

Link Preview Image
EU afviser kartelanklager mod rederier

Europa-Kommissionen afviser påstande fra EU’s speditører om karteldannelse og unfair konkurrencevilkår for rederier som Maersk. Der er indtil videre ikke fundet tegn på konkurrenceforvridning eller lovstridige alliancer, lyder meldingen til ShippingWatch.

favicon

(shippingwatch.dk)

Det bliver nævnt i disse 3 artikler.

Mener også jeg hørte fra deres CEO i fjernsynet på et tidspunkt

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9474042https://dev.proinvestor.com/forum/post/9474042Fri, 25 Feb 2022 11:36:46 GMT<![CDATA[Reply to Mærsk - faldende fragtrater on Fri, 25 Feb 2022 11:28:40 GMT]]>Har du en kilde Topspiller ?

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9474040https://dev.proinvestor.com/forum/post/9474040Fri, 25 Feb 2022 11:28:40 GMT<![CDATA[Reply to Mærsk - faldende fragtrater on Fri, 25 Feb 2022 11:11:23 GMT]]>I 2022 forventer rederiet, at 70 pct. af containerne vil komme fra kunder med aftaler på et år og mere. Før udbruddet af covid-19 lå tallet på 46 pct.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9474038https://dev.proinvestor.com/forum/post/9474038Fri, 25 Feb 2022 11:11:23 GMT<![CDATA[Reply to Mærsk - faldende fragtrater on Fri, 25 Feb 2022 10:16:03 GMT]]>Fandt lige denne her, andel spot er cirka 40 pct i Mærsk

Link Preview Image
Mærsk har 60 pct. af kunderne på lange kontrakter

A.P. Møller-Mærsk oplever en større andel af langvarige kontrakter.

favicon

(mobilitywatch.dk)

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9474039https://dev.proinvestor.com/forum/post/9474039Fri, 25 Feb 2022 10:16:03 GMT<![CDATA[Reply to Mærsk - faldende fragtrater on Fri, 25 Feb 2022 09:06:13 GMT]]>Det er jeg helt med på Stroka. Og de aktuelt meget høje spotrater påvirker og forlænger blot indtjeningen på de kontrakter der løbende forhandles. Fik nok ikke formuleret mig tydeligt nok 🙂

Af samme grund er jeg tung i Mærsk.

Men børsmarkedet har det sjovt nok med spontant at reagere, som om Mærsk sejler 100 pct på spot.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9474041https://dev.proinvestor.com/forum/post/9474041Fri, 25 Feb 2022 09:06:13 GMT<![CDATA[Reply to Mærsk - faldende fragtrater on Fri, 25 Feb 2022 08:56:20 GMT]]>Det er spotrater. Det der afgørende for indtjeningen i 2022 er overvejende de høje rater som Maersk allerede har indgået aftaler på for resten af året.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9474035https://dev.proinvestor.com/forum/post/9474035Fri, 25 Feb 2022 08:56:20 GMT