<![CDATA[A.P.Møller-Mærsk]]>Hvad er det jeg overser ved denne aktie, handles PT. til P/E på 6,17. Deres tyske konkurrent Hapaq-LLoyd
handles til P/E 37.
Det ville selvfølgelig give en vild aktiekurs, med 447 dollar (2700 kr) i overskud pr aktie for løbende 12 måneder. Med P/E på 37 ville det give en kurs omkring 100.000.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/topic/443019/apmller-mrskRSS for NodeSat, 04 Jul 2026 15:37:47 GMTThu, 02 Sep 2021 05:46:44 GMT60<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Sun, 12 Sep 2021 12:54:38 GMT]]>The World's Shippers Are Earning the Most Money Since 2008 https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-09-12/the-world-s-shippers-are-earning-the-most-money-since-2008

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469930https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469930Sun, 12 Sep 2021 12:54:38 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Tue, 07 Sep 2021 06:40:41 GMT]]>Ikke mandag men tirsdag.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469928https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469928Tue, 07 Sep 2021 06:40:41 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Tue, 07 Sep 2021 06:37:09 GMT]]>Etablerede et købssignal i MACD i fredags.
Har en købsanbefaling fra Investtech i dag mandag.
Siger det bare ????

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469929https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469929Tue, 07 Sep 2021 06:37:09 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Tue, 07 Sep 2021 05:34:46 GMT]]>Hvis den skal leve op til en historisk P/E på 45,5, skal der da godt nok snart ske noget med kursen.
P/E er på vej ned mellem 4 og 5 for året! Med et resultat på mere end 4000,00 kr/aktie.

Altså ca. 90 % mindre.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469926https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469926Tue, 07 Sep 2021 05:34:46 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Fri, 03 Sep 2021 17:12:30 GMT]]>DjengisCash Det er modtaget. Tak. Det er lige præcis derfor, at jeg ikke er interesseret i rederier. Det er meget cyklisk.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469927https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469927Fri, 03 Sep 2021 17:12:30 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Fri, 03 Sep 2021 03:04:47 GMT]]>Tommy, der er ikke justeret for noget, det er på den regnskabsmæssige bundlinje, at beregningen er lavet.

Jeg prøver blot at sige, at rederier og "og god stabil indtjening" er hinandens modsætninger.

Sidst Mærsk tjente gode penge var lige efter finanskrisen, så det er jo nogen år siden. Og igen ser vi nu, at der tjenes gode penge på bagkanten af en stor krise.

Det er værd at bide mærke i.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469923https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469923Fri, 03 Sep 2021 03:04:47 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Thu, 02 Sep 2021 21:14:09 GMT]]>DjengisCash Jeg kender ikke Mærsk, men er det muligt, at den gennemsnitlige P/E ikke er justeret for nedskrivninger og andre irregulære poster? Eller har der bare været rekordlave fragtrater i perioden? Ville det give mere mening at kigge på medianen?

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469925https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469925Thu, 02 Sep 2021 21:14:09 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Thu, 02 Sep 2021 19:10:50 GMT]]>Historisk P/E for perioden 2017 til 2020 er i gennemsnit 45,5 for Mærsk.

Dyr eller billig ?

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469921https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469921Thu, 02 Sep 2021 19:10:50 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Thu, 02 Sep 2021 17:59:49 GMT]]>Jo, det er rigtigt har desværre brugt 2020 tal, men OK, så må vi jo nøjes kurs 40.000 kr. LOL

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469919https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469919Thu, 02 Sep 2021 17:59:49 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Thu, 02 Sep 2021 17:55:37 GMT]]>Perth Det er ikke nogle aktier, som jeg foelger, men er P/E paa $HLAG.DE ikke kun en 10 stykker?
https://finance.yahoo.com/quote/HLAG.DE/key-statistics?p=HLAG.DE

De ser begge ud til at have en P/S paa cirka 2,7:
https://www.midgardfinance.com/out/plot/price/_/MAERSK-B.CO/ps/MAERSK-B.CO_ps.png

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469918https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469918Thu, 02 Sep 2021 17:55:37 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Thu, 02 Sep 2021 17:34:53 GMT]]>Hvor har det nøgletal for Hapag-LLoyd fra ?

Er omkring de 10 for P/E

Link Preview Image
Hapag-Lloyd Aktiengesellschaft (HLAG.DE) Stock Price, News, Quote & History - Yahoo Finance

Find the latest Hapag-Lloyd Aktiengesellschaft (HLAG.DE) stock quote, history, news and other vital information to help you with your stock trading and investing.

favicon

Yahoo Finance (finance.yahoo.com)

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469917https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469917Thu, 02 Sep 2021 17:34:53 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Thu, 02 Sep 2021 17:24:42 GMT]]>Tænker, at du mener, at P/E mellem 4 og 5 lyder lavt. Men situationen er atypisk. Hvis den nuværende indtjening var sikret de næste 10 år skulle kursen være mindst 50.000 kr.

Men markedet normaliseres på et tidspunkt og normalen med overkapacitet vil indfinde sig igen.

Mærsk er en veldrevet virksomhed, men de er oppe imod rederier med statslige interesser i ryggen.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469924https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469924Thu, 02 Sep 2021 17:24:42 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Thu, 02 Sep 2021 17:08:33 GMT]]>Dette forklarer ikke rigtigt forskellen på de 2 selskabers P/E værdi.
Mærsk`s CEO ser ingen reducering af aktiviteter i Q3, som var godt i gang da H1 regnskabet blev forelagt og, som NielsC er inde på, med rater som er steget yderligere.
Høj aktivitet fortsætter ind i Q4 iflg. CEO.
Mærsk havde en EPS på 332 dollar eller 2080 kr for H1, skaleret op til helår og samme aktivitet vil dette medføre EPS mellem 4 og 5, det lyder meget lavt!
Men hvem ved!

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469914https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469914Thu, 02 Sep 2021 17:08:33 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Thu, 02 Sep 2021 16:37:42 GMT]]>mit er køb i 15500 og salg i 21000

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469916https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469916Thu, 02 Sep 2021 16:37:42 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Thu, 02 Sep 2021 15:39:28 GMT]]>Mærsk og andre rederier tjener styrtende med penge i øjeblikket. Men pas med nøgletal på rederier, da indtjeningen svinger utroligt meget. Forsyningskæderne er smadret af mange årsager, men det bliver hverdag igen.

Et par gyldne år bliver normalt efterfulgt af en lang række magre år, og sådan har det altid været for rederier.

Historiske nøgletal skal derfor vurderes over en længere årrække. Tænker, at vi er tæt på toppen kursmæssigt.

Har handlet Mærsk i over 30 år og er ikke inde nu. Sidste swing var køb i 6.000 i april 2020 og salg I 14.500 i januar 2021.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469915https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469915Thu, 02 Sep 2021 15:39:28 GMT<![CDATA[Reply to A.P.Møller-Mærsk on Thu, 02 Sep 2021 09:09:11 GMT]]>Jeg tredoblede min position for 14 dage siden. Det er ganske absurd den handles i det her leje. Jeg tror umiddelbart der ligger endnu en opjustering og venter, og jeg tror også der kommer et ekstraordinært udbytte - et historisk et af slagsen.

Jeg tvivler på, at APM skal handles i en P/E på 37, men jeg kan simpelthen ikke få nuværende kurs til at stemme. De kommer selvfølgelig ikke til at tjene det samme de kommende 5 år, men for nuværende er min vurdering at kursen er helt skudt ved siden af.
De sidste 3-4 uger mener jeg fragtraterne er steget med over 10% og det har intet betydet for APM's kurs... Øøøøh okay - mismatch jeg tænker jeg 🙂

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469922https://dev.proinvestor.com/forum/post/9469922Thu, 02 Sep 2021 09:09:11 GMT