Vedhæftningen er også min første succes herinde. Jeg lavede mit regneark om til en PDF fil som var gemt lokalt på min PC. Derfra kunne jeg oploade den på vedhæftknappen - det er faktisk enkelt, når filen er gemt lokalt:)

Har det på samme måde med DSV har altid synes den var for dyr - men det er den måske ikke.

I en tid med lave renter er det måske ikke så vigtig hurtigt at få pengene ind fra kunderne - som det vist fremgår af NTG i sammenligningen, men det er dog en større risiko, både med hensyn til tab og rentestigninger.

Jeg har set på overskusgrad hos andre Lehman, Frode Laursen, mf.

Kun en enkelt har så høj overskudsgrad som DSV.

Jeg holder DSV og hæfter mig ved at NTG er mest landtransport mens DSV faktisk er mest søtransport, hvilket overraskede mig.

Jeg ser dog bedre vækstmuligheder for NTG og beholder på lang sigt.

PS.: hvordan får man lavet disse vedhæftninger, er ikke lykkedes for mig endnu i et svar, kun i en ny post.
Edit: (ah, måske hvis man redigerer indlæg kan man ikke)

Jeg har prøvet at sammenligne NTG med DSV ud fra de opdaterede tal på Morningstar i det vedhæftede og tillad mig at markere hvem der markerer sig positivt på resultat og balance poster.

Man kan være enig eller uenig i mine angivelser af hvad der er positivt i regnskabet - argumenter og holdninger modtages gerne.
Der kan også være forskelle i regnskabsprincipperne, det har jeg ikke forhold mig til.

Min konklusioner er at DVS er klart bedst på Indtjeningsgraden, men når det kommer til vækst er NTG bedst og det er klassisk ved en forholdsvis højere gearing og langt mindre egenkapitalandel.
Det store spørgsmål er om forretningsmodellen kan bærer det - jeg tror det.

PS.: Jeg ejer NTG men ikke DSV
PPS.: Jeg var en "geni" og solgte DSV da de ramte kurs 480 første gang, i håb om at kunne samle flere aktier op på kurs 420 - SUK!
Det har været dyrt købte lærerpenge, men jeg har også hele tiden siden kurs 480 syntes at DSV var for dyr på nøgletal.

91937_NTG_vs_DSV.pdf

En ældre sammenligning, (der er 8 billeder med nøgletal man man se på i tabelen)

Se tallene: Så meget tjener speditørerne

Se hvilke speditører der scorer højest på en række forskellige nøgletal.

Transportmagasinet (www.transportmagasinet.dk)

Sammenligningen halter idet man burde sammenligne DSV med den internationale selskaber, ikke kun deres danske datterselskaber:
https://www.financelab.dk/2020/07/07/nordic-transport-group-ntg-opkobsmaskine-klar-til-vaekst/

PS.: jeg ejer NTG men ikke DSV

DSV tal fra Yahoo finance
NTG forsøgt stykket sammen fra regnskabet.

Men jeg har bemærket det tidligere, at NTG halter på overskudsgraden?

Der er en del andre der ligger omkring 8%. Men de fleste er jo ikke børsselskaber - så man skal ned i hver enkelt regnskab.

Jeg havde nok på fornemmelsen at NTG var bedre pr. ansat i indtjening og omsætning, men det overrasker mig DSV er bedst på overskuds graden og næste dobbelt så god. Det må analyseres lidt nærmere.

DSV NTG

Omsat. 115932 5332

Indtjening 4258 159

Overskudsgrad 8,20% 4,90%

Ansatte 56621 1482

Dividend 04.00 0

Omsat/ Ansat 2,05 3,6

Intjening/Ansat 0,075 0,107

EPS 18,4 5,61

P/E 31/12 56,1 45,6

Shareprice 31/12 1032 256

NTG kunne gøre med en højere overskudsgrad.
DSV har reduceret antal ansatte med ca. 10% fra sidste år.

Og så fik FINANS vist lige fejlplaceret Mikkel Fruergaard.. (smil)