Regnskabet i forgårs bød på pæn indtjening og en opjustering for helåret, hvad markedet belønner pænt.

Men aktien er stadig fundamentalt billig, da markedet vist allerede ser olieforbrug - og dermed olietransport - som et overstået kapitel, men olie bliver der behov for mange år endnu og der vil til stadighed være behov for olie til backupløsninger til sol og vindenergi. Tørlast-transport af kul forsvinder heller ikke lige med det samme.

Casen i DS Norden er kort fortalt, at skibsværdierne er nedskrevet til stort set scrap. Investeringer i ny tonnage vil være beskeden med henvisning til "den grønne omstilling". Så der er stor chance for et kommende marked med særdeles attraktive fragtrater til de tilbageværende skibe.

Mit kursmål er 200 på to års sigt.

Spring på før skibet er sejlet.