<![CDATA[Tsakos]]>Her er et skærmdump af min søgning

87813_18_169385TVI_BERG_4.png

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/topic/442010/tsakosRSS for NodeWed, 08 Jul 2026 22:43:50 GMTFri, 23 Oct 2020 04:24:51 GMT60<![CDATA[Reply to Tsakos on Sat, 24 Oct 2020 04:29:43 GMT]]>Nemlig, det er meget præcist formuleret i ordet "stolthed", både nationens og Forsvarsdepartementets.

For så vidt angår fordelingen af skyld, tror jeg dit bud er meget godt.
Skulle Tsakos skydsandel blive større er der jo forsat begrænsningen i søloven på 400 mio. NOK, minus ansvarsforsikring, så der bør ikke kunne komme ubehagelige overraskelser fra den kant i forhold til regnskabet.
Den eneste usikker i forhold til det nuværende kurs niveau jeg kan se er procesrisikoen, som der er i alle retssager.

Alt andet lige må det betyde at K/I må stige fra ca 0,1 til minimum 0,4, som de dårligste at sammenlignelige selskabet - Frontline lå på næsten 0,9 sidst jeg så efter.

Disclamer: Jeg har Tsakos og kommer til at købe merpå dette kurs niveau.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9462238https://dev.proinvestor.com/forum/post/9462238Sat, 24 Oct 2020 04:29:43 GMT<![CDATA[Reply to Tsakos on Fri, 23 Oct 2020 20:01:09 GMT]]>Retssagen gælder i første omgang ikke penge men en fordeling af skyldsspørgsmål, also en procentmæssig fordeling. (selve ulykkehændelsen)

Uden for retsagen er så selve følgeskaden som forsvaret har påført sig selv ved et mildest talt uheldigt bjergningsforsøg.

Norge er en stor søfartsnation og kan nok ikke bøje søm i denne sag.

Personlig vil jeg mene langt den største procentdel skyld lægges på forsvaret, den næste på kystovervågningsstationen og en lille del på tankeren.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9462232https://dev.proinvestor.com/forum/post/9462232Fri, 23 Oct 2020 20:01:09 GMT<![CDATA[Reply to Tsakos on Fri, 23 Oct 2020 19:04:38 GMT]]>Nej og med den officielle havari kommissions rapport m.fl. virker sagen helt håbløs.
Jeg kender imidlertid en del til magtstrukturer og topembedsmænds ageren her i landet of gætter på det er samme forhold i Norge.
Derfor tror jeg det handler om ikke at påtage sig ansvaret for fejlene førend alle andre muligheder er udtømte. Sagen koster mange skatte kroner, men søværnet og politikkerne holder fast i det figenblad som går ud på at de bliver frikendt for ansvaret - for enhver pris!

Kønt er det ikke, men jeg har selv oplevet lignende på tæt hold flere gange med blandt andet mange af de offentlige kendte IT skandaler, Amanda, SKAT, sundhedsplatformen m.fl.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9462231https://dev.proinvestor.com/forum/post/9462231Fri, 23 Oct 2020 19:04:38 GMT<![CDATA[Reply to Tsakos on Fri, 23 Oct 2020 13:04:28 GMT]]>Ved du hvad påstanden er fra Forsvarsdepartementet ? Med det jeg har hørt/læst så undrer det mig, at de mener tankskibet skal have skylden.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9462229https://dev.proinvestor.com/forum/post/9462229Fri, 23 Oct 2020 13:04:28 GMT<![CDATA[Reply to Tsakos on Fri, 23 Oct 2020 04:29:28 GMT]]>Sorry - jeg troede at indlægget kom under shipping gruppen hvor den mine foregående posteringer omkring Tsakos sag mod den norske stat v/Forsvarsdepartementet.

Sagen er udsat fra september i år til 1/3 2021.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/9462228https://dev.proinvestor.com/forum/post/9462228Fri, 23 Oct 2020 04:29:28 GMT