TESLA — Februar 2025
-
fire områder, bør man genoverveje sin investering i Tesla.
Medierne berører ofte kun overfladen, når de rapporterer om Teslas salgstal for elbiler, og det samme gælder mange analytikere. Personligt er mit fokus også rettet mod AI, FSD, Robotaxi og robotterne, og jeg mener ikke, at de lidt skuffende salgstal for elbiler vil få stor betydning på længere sigt. Elbilssegmentet udgør vel under 100 USD af virksomhedens samlede værdiansættelse. Det giver ikke mening for mig at bruge meget tid på
-
elbilsafdelingen, og jeg tror, at de nok skal nå at levere omkring 2 millioner elbiler i år, inklusive nogle gigatrucks og en del cybertrucks samt de nye modeller, der er på vej. Jeg forventer desuden, at energidelen vil tage et stort skridt fremad med den nye fabrik i Kina, som åbner i morgen.
-
Det er helt fint, at der er folk, som primært fokuserer på salget af elbiler. Der skal være plads til alle holdninger, og vi har alle forskellige investeringsstrategier og risikoprofiler. Det er vigtigt at anerkende, at hver investor har sine egne prioriteter, og det er det, der gør diskussionen interessant.
-
Tesla på vej mod $2 trillioner? Robotaxi og AI kan være nøglen! Forskellige eksperter deler deres meninger: https://www.youtube.com/watch?v=rdeIgpcALYs
-
Link til at download 148 sider rapport https://www.ark-invest.com/thank-you-big-ideas-2025?submissionGuid=9736768d-bc36-4786-bf0e-ec987401b29c
-
Vi kan ikke stole på de gængse medier. Det er faktisk dem, der bidrager til at skabe en vanvittig og uhørt stemning omkring Tesla, som reelt set blot ønsker at gøre verden til et bedre sted. Men det vil nok ændre sig for de fleste på et eller andet tidspunkt. Jeg mener, at DOGE-undersøgelsen slutter i april, og så vil hetzen mod Musk og dermed Tesla sikkert aftage lidt.
-
Der var også en hetz mod Fords biler i det 20. århundrede, både fra medierne og offentligheden. Ford og deres biler blev ofte kritiseret for kvalitet og sikkerhed, ligesom elbiler i dag møder skepsis og kritik fra både medier og offentlighed. Mange har bekymringer om rækkevidde, opladningsinfrastruktur og miljøpåvirkning, mens andre ser elbiler som fremtiden for bæredygtig transport. Historisk set har innovationer ofte mødt modstand, før de blev accepteret, så det bliver interessant at se,
-
Det er helt rigtigt, at regnskaberne ikke lyver. Det er tydeligt, at Teslas marginer ville være betydeligt højere, hvis ikke alle midlerne blev investeret i de fire start-up-områder. Deres indtjening pr. aktie (EPS) ville se helt anderledes ud, hvis de ikke brugte penge på AI, FSD, Rototaxi og robotter. Fokuserede de udelukkende på elbiler, ville virksomheden have en helt anden profil, og det kunne gøre den mindre interessant for os som start-up-investorer.
-
EL-bils markedet er ved at være mættet i norden. Der mangler billige el-biler med tilstrækkelig rækkevidde. Når man tænke på WV UP - klassen, hvor bilerne kostede lidt over 100.000 og kørte 25 km/l, så ligger de billigste el-biler på 175.000 med ringe rækkevidde. Det mangler billige pendler el-biler.
-
Det hele er bestemt vendt 180 grader. Hvor demokraterne nu måske vinker farvel til deres Tesla, ser de rige republikanere muligvis en forretningsmand i Elon Musk. Det er meget sandsynligt, at de vil være med på rejsen med de fire start-up-områder: AI, FSD, robotaxi og robotter. Efterhånden som disse teknologier udvikler sig, kan det vise sig, at elbil-delen bliver den mindst profitable i fremtiden.
-
Det er sandsynligt, at 50 % af fabrikanterne af benzin- og dieselbiler (ICE) vil kæmpe for at overleve inden for det næste årti, da mange af dem ikke vil kunne omstille sig hurtigt nok til den grønne omstilling. Jeg har også set flere rapporter, der underbygger denne påstand. Fremtiden ligger i selvkørende biler, og her er Tesla i front med deres avancerede teknologi og innovation.
-
EV-markedet vil ikke være mættet, før den sidste fabrik for benzin- og dieselbiler (ICE) lukker. I øjeblikket udgør ICE-biler stadig omkring 70 % af den globale bilpark, og med en årlig vækst på cirka 5 % for elbiler vil det tage omkring 14 år, før antallet af ICE-biler er betydeligt reduceret. Dette understreger det store vækstpotentiale i elbilmarkedet, indtil overgangen til elektriske køretøjer er fuldført.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind