TESLA — Februar 2025
-
Ja 11,5 pct fald i Kina er ikke vildt, men som han også nævner i artiklen, så vil februar salg og være meget ned ift sidste år. Hvis du har 2 måneder hvor faldet er måske 15 pct., så for at nå 20-30 pct vækst (25 pct). Så skal man nå vækst på 33 pct de sidste måneder. Hvis salget af cybertrucks er noget under hvad Tesla forventer og salget i EU og andre steder heller ikke er så forventet… så er der meget langt til 20-30 pct vækst…. Men vi bliver klogere de næste måneder.
-
Måske er udbudet af bilmodeller fra Tesla bare for begrænset. Måske er mindre produktionsenheder bedre end en giga factory. Det er jo mange modeller Tesla sælger af model 3 og Y, men er markedet ved at være mættet flere steder.
-
Det er naturligt, at Teslas salg af elbiler i øjeblikket halter lidt, som vi også så i Q1 2024. Dette kan skyldes flere faktorer, herunder øget konkurrence fra andre elbilproducenter, det kinesiske nytår og udfordringer med produktionskapaciteten. Desuden har Elon Musk nævnt, at de oplever flaskehalsproblemer med batterier, og at Teslas fokus ligger på de fire start-up områder: AI, FSD, Robotaxi og robotterne. Det er her, Teslas fremtid er. Faktisk har Elon sagt, at hvis man ikke tror på disse
-
fire områder, bør man genoverveje sin investering i Tesla.
Medierne berører ofte kun overfladen, når de rapporterer om Teslas salgstal for elbiler, og det samme gælder mange analytikere. Personligt er mit fokus også rettet mod AI, FSD, Robotaxi og robotterne, og jeg mener ikke, at de lidt skuffende salgstal for elbiler vil få stor betydning på længere sigt. Elbilssegmentet udgør vel under 100 USD af virksomhedens samlede værdiansættelse. Det giver ikke mening for mig at bruge meget tid på
-
elbilsafdelingen, og jeg tror, at de nok skal nå at levere omkring 2 millioner elbiler i år, inklusive nogle gigatrucks og en del cybertrucks samt de nye modeller, der er på vej. Jeg forventer desuden, at energidelen vil tage et stort skridt fremad med den nye fabrik i Kina, som åbner i morgen.
-
Det er helt fint, at der er folk, som primært fokuserer på salget af elbiler. Der skal være plads til alle holdninger, og vi har alle forskellige investeringsstrategier og risikoprofiler. Det er vigtigt at anerkende, at hver investor har sine egne prioriteter, og det er det, der gør diskussionen interessant.
-
Tesla på vej mod $2 trillioner? Robotaxi og AI kan være nøglen! Forskellige eksperter deler deres meninger: https://www.youtube.com/watch?v=rdeIgpcALYs
-
Link til at download 148 sider rapport https://www.ark-invest.com/thank-you-big-ideas-2025?submissionGuid=9736768d-bc36-4786-bf0e-ec987401b29c
-
Vi kan ikke stole på de gængse medier. Det er faktisk dem, der bidrager til at skabe en vanvittig og uhørt stemning omkring Tesla, som reelt set blot ønsker at gøre verden til et bedre sted. Men det vil nok ændre sig for de fleste på et eller andet tidspunkt. Jeg mener, at DOGE-undersøgelsen slutter i april, og så vil hetzen mod Musk og dermed Tesla sikkert aftage lidt.
-
Der var også en hetz mod Fords biler i det 20. århundrede, både fra medierne og offentligheden. Ford og deres biler blev ofte kritiseret for kvalitet og sikkerhed, ligesom elbiler i dag møder skepsis og kritik fra både medier og offentlighed. Mange har bekymringer om rækkevidde, opladningsinfrastruktur og miljøpåvirkning, mens andre ser elbiler som fremtiden for bæredygtig transport. Historisk set har innovationer ofte mødt modstand, før de blev accepteret, så det bliver interessant at se,
-
Det er helt rigtigt, at regnskaberne ikke lyver. Det er tydeligt, at Teslas marginer ville være betydeligt højere, hvis ikke alle midlerne blev investeret i de fire start-up-områder. Deres indtjening pr. aktie (EPS) ville se helt anderledes ud, hvis de ikke brugte penge på AI, FSD, Rototaxi og robotter. Fokuserede de udelukkende på elbiler, ville virksomheden have en helt anden profil, og det kunne gøre den mindre interessant for os som start-up-investorer.
-
EL-bils markedet er ved at være mættet i norden. Der mangler billige el-biler med tilstrækkelig rækkevidde. Når man tænke på WV UP - klassen, hvor bilerne kostede lidt over 100.000 og kørte 25 km/l, så ligger de billigste el-biler på 175.000 med ringe rækkevidde. Det mangler billige pendler el-biler.
-
Det hele er bestemt vendt 180 grader. Hvor demokraterne nu måske vinker farvel til deres Tesla, ser de rige republikanere muligvis en forretningsmand i Elon Musk. Det er meget sandsynligt, at de vil være med på rejsen med de fire start-up-områder: AI, FSD, robotaxi og robotter. Efterhånden som disse teknologier udvikler sig, kan det vise sig, at elbil-delen bliver den mindst profitable i fremtiden.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind