Shipping — Oktober 2023
-
Det er i øvrigt sjovt at nordmænd er så tåbelige at handle på følelser frem for tørre tal. De favoriserer AGAS fordi det er norsk ejet og så endda med en pengegangster i spidsen med en ejerandel på ca. 70 % tror jeg det er. Han kan sådan set pille selskabet af børsen når næste nedtur i cyklussen kommer til en god pris for ham og en dårlig for aktionærerne ligesom andre rige shippingejere i Norge har gjort.
-
FRONTLINE: Arctic øker kursmålet til NOK 279 (251), gjentar kjøp. Clarksons øker kursmålet kraftig til NOK 350 (250), gjentar kjøp. DNB øker kursmålet til NOK 267 (210), gjentar kjøp.
-
Aktierne i containerrederierne går i begge retninger efter analyse https://www.proinvestor.com/investornyt/1064260/aktierne-i-containerrederierne-gar-i-begge-retninger-efter-analyse
-
Joakim Hannisdahl
@JHannisdahl
Crude #oil #tanker #shipping continued the positive momentum from last week, with yesterday's spot rates quoted clearly upVLCC +12% to 38k/d
Suezmax +17% to 46k/d
Aframax +15% to 48k/d https://twitter.com/JHannisdahl/status/1714173781764125080 -
Fantastisk med Avance og BW-LPG. Kører også flot op igen i dag.
-
Olietankers har også vind i sejlene.
-
"How Middle East war could impact global LNG, LPG shipping
An in-depth interview with Oystein Kalleklev, CEO of Flex LNG and Avance Gas"
How Middle East war could impact global LNG, LPG shipping
A leading exec in liquefied gas shipping gives his take on war in the Middle East, market fundamentals and shipping stocks.
FreightWaves (www.freightwaves.com)
-
DFDS sælger og tilbageleaser tre fragtfærger - avance på 145 mio. kr. https://www.proinvestor.com/investornyt/1064301/dfds-saelger-og-tilbageleaser-tre-fragtfaerger-avance-pa-145-mio-kr
-
DSV får sænket kursmål af Jyske Bank der dog venter stærke marginer i tredje kvartal https://www.proinvestor.com/investornyt/1064292/dsv-far-saenket-kursmal-af-jyske-bank-der-dog-venter-staerke-marginer-i-tredje-kvartal
-
Fra Finansavisen i dag:
Frontline har steget 300 prosent på børs siden starten av fjoråret. Clarksons-analytiker Frode Mørkedal mener aksjen skal opp mye mer, og spår ville utbytter. Aksjen klatrer 3,6 prosent til 235,65 kroner. -
Shipping line earnings preview: A mix of black, red and very red ink
Wide range of results predicted for container lines’ Q3 earnings https://www.freightwaves.com/news/shipping-line-earnings-preview-a-mix-of-black-red-and-very-red-ink -
Christopher Vonheim
@ChrisVonheim
What should you invest in now?
️The answer from the shipping legends.
“It’s time to wait a bit. But if you feel trigger happy, go for gas and car carriers” https://twitter.com/ChrisVonheim/status/1714230563303825425
-
The #VLCC market rally is going strong!
The current #tanker market rally can be explained by increased chartering activity across all crude segments. This aligns with the seasonal upswing we normally see in the northern hemisphere winter period. https://www.tradewindsnews.com/tankers/vlccs-keep-climbing-as-rates-are-tipped-to-rise-even-in-the-face-of-middle-east-conflict/2-1-1535735?utm_term=tradewinds
-
VLGC markedet følger sin årlige cyklus intet nyt der. Det nye er hvad kontrakterne lukkes til i forhold til de sidste par år og det er voldsomt og hvorfor mon så. Panama, mindre udbud, større efterspørgsel, længere sejlruter, sejler langsommere, hvilket tilsammen absorberer de nye skibe i markedet. Hvad betyder det for prisen fremadrettet?
-
Jeg tror vi vil se en supercyklus, da markedet stiger i Asien, fordi det er et billigt opvarmningsmiddel som er brugt i f.eks. Alaska og andre dele af USA i mange år. Udvidelse af ny flåde er begrænset da nybyg er vanvittigt dyrt og nye spillere på markedet har svært ved at komme ind da likviditeten i hele verdensmarkedet er lav grundet finansielle opstramninger. Læg hertil et helt nyt marked der kræver 50 VLGC'er som kan sejle med ammoniak om få år og når dette marked stiger så bliver det nærme
-
-re 100 VLGC'er. Sidst jeg så afprøvede Toyota ammoniak som brændsel da de ikke tror på EL-teknologien. Hvis det bliver fremtidens benzin så tør jeg slet ikke tænke på efterspørgslen og skibsmanglen. Det tager jo nogle år at bygge skibe af den klasse. Men det er spekulationer indtil videre, men deres lange kontrakter indgået vil vise hvad retning pilen peger.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind