Shipping — Februar 2021
-
Peter Sand
@BIMCO_PS
“As manufacturing in consuming countries has struggled to recover to its pre-pandemic levels, imports have outgrown demand for a number of goods in order to fill the gap. This development is hugely beneficial for #containershipping.”
Full insights here: https://bit.ly/3bAhayS -
23.2.2021 07.33 · TDN Finans Delayed
HUNT: AVTALE FOR SALG AV HUNTER ATLA FOR USD 84,5M
Oslo (TDN Direkt): Hunter Tankers AS, et datterselskap av Hunter Group, har inngått en avtale for salg av Hunter Atla for 84,5 millioner dollar.
Det fremgår av en melding tirsdag.Levering er ventet i løpet av mars.
-
LPG er mest Avance og BW LPG. Specielt Avance kræver nerver af stål...men kan altså også give meget flotte afkast - hvis du rammer rigtigt. BW LPG giver stabile fine udbytter. Du kan læse mere her:https://finansavisen.no/forum/room/Shipping hvis du kan holde tungen lige i munden. Hunter og Frontline er noget helt andet. Så shipping er meget forskellige ting og du skal absolut have gode nerver som investor. Good luck.
-
Containerrater faldt 3,5% forløbne uge https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp
-
Weekly scrapping repport week 8 https://shipandbunker.com/news/features/risk-management/219865-weekly-vessel-scrapping-report-2021-week-8
-
Bulder: Her er lidt hyggelæsning til os i Bulker: https://maritimedanmark.dk/?Id=45474
-
Norden/Danske Bank: Anbefaling sænkes og kursmål løftes
https://www.proinvestor.com/investornyt/672584/norden-danske-bank-anbefaling-saenkes-og-kursmal-loftes -
Tror at man særligt i disse selskaber, enten er opportunistisk daytrader eller ignorere de, nærmest ugentlige op- og nedgraderinger, og køber ind på den længere trend. Kan da godt være de skal lidt længere ned pga kulden i US, men så kan man jo købe nogle flere. Så vidt jeg kan se er der gode muligheder for stigninger (og stærke udbytter) helt ind i 2022.
-
Hvis du er kortsigtet så kom ud og hold dig væk. Det er de færreste der kortsigtet evner at lave penge på shipping. Nordmændene er eksperter og med deres børsklima så er det helt umuligt at hamle op med dem. De er endnu mere dominerende i denne disciplin end i langrend og det siger ikke så lidt. Hvis du er langsigtet så kigger du ikke på kursen, men på udbyttet der kommer hvert kvartal især i BWLPG og måske Avance. Så køber du flere aktier for udbyttet og ignorerer fuldstændig kursudviklingen.
-
Hvis du har Avance eller BWLPG skal du jo beholde dem til efter udbytte og da udbytte kommer hvert kvartal så skal du time det rigtigt. Men næste kvartalsregnskab bliver godt da raterne har været vilde, herefter vil de næste 2 kvartaler nok være mindre gode, men jeg vil godt minde om at du som udgangspunkt ikke kan regne med raterne da det er mere komplekst end som så.
-
De fleste skibe er på lange kontrakter og timer deres sejlads afhængig af rater, når så de fleste af de "gode" skibe med scrubbere er på kontrakter så er der kun skodskibe tilbage med dyre forsikringer og ustabile sejltider og så gider leverandøren jo ikke betale alverden for at sejle med netop disse skibe. Som regel vil de nye og miljørigtige skibe få de bedste rater og de ligger sjældent under
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind